Come avevamo previsto tempo fa, sul mondo delle revisioni, presto si abbatterà uno tsunami di proporzioni mai viste prima. Il mese di agosto è stato a dir poco bollente, non solo per le alte temperature, ma anche per 2.000 automobilisti del biellese che hanno modificato la propria auto presso un meccanico abusivo ormai in pensione. Il nucleo di Polizia Tributaria della Guardia di Finanza, dopo alcune indagini nella provincia, hanno scovato – appunto – questa officina abusiva super accessoriata.
Le auto entrate presso la struttura hanno subito le seguenti modifiche:
- riduzione del chilometraggio riportato sul quadro strumenti di 885 veicoli;
- esclusione di filtri Fap e valvole EGR;
- centraline rimappate.
Parliamo proprio delle modifiche che tanti automobilisti in rete orgogliosamente ammettono di aver eseguito sulle loro auto. Queste manipolazioni le abbiamo sempre contestate, ricordando – non solo agli automobilisti – ma anche ai meccanici che le eseguivano, che non era il caso di vantarsene pubblicamente. Siamo stati chiaramente offesi in tanti modi. Ora però sta arrivando questo tsunami che molto probabilmente aprirà una nuova era sul mondo delle revisioni ministeriali.
Cosa accadrà ai 2.000 automobilisti che hanno usufruito dei “servizi” del meccanico abusivo?
I più stolti (purtroppo non mancano mai) se ne fregheranno in quanto sicuri che la Guardia di Finanza si scaglierà soltanto contro il pensionato/meccanico. Fortunatamente non è così! Tutti i veicoli passati sotto le mani del meccanico abusivo verranno richiamati per effettuare nuovamente i test di controllo presso la Motorizzazione. Le indagini son ancora in corso in quanto il numero molto probabilmente crescerà ancora. Addirittura, all’interno dell’officina sono stati trovati anche Franchi svizzeri. Inoltre il perito informatico delle Forze dell’Ordine, attraverso l’attrezzatura sequestrata, ha rilevato un numero maggiore di interventi eseguiti sulle centraline.
Richiamando i veicoli per la revisione come possono sapere se è stato escluso il filtro antiparticolato?
Più volte abbiamo detto che durante la revisione ministeriale il controllo dei gas viene eseguito attraverso l’opacimetro (strumento che controlla l’emissione dei fumi dallo scappamento). Quindi, quest’ultimo non è in grado di rilevare delle anomalie riconducibili all’eliminazione del Fap e del particolato emesso. Ma il sistema per adeguarlo esiste e molto probabilmente potrebbe essere chiamato in causa proprio per via di questa vicenda. L’opacimetro è tarato con una tolleranza di legge fino al valore 0,5 (limite) come spiegato da Diego Brambilla, tecnico specializzato in revisioni ministeriali e autore di questo articolo sui controlli sulle auto senza dispositivi antinquinamento. A quel punto nessun veicolo senza Fap supererebbe il test.
A differenza di quanto molti ancora oggi credono, i sistemi per scovare le auto irregolari esistono. Per non parlare poi di chi ha installato un tubo diretto al posto del filtro antiparticolato (possibile acquistarli addirittura su Ebay). Questa vicenda dovrebbe aprire occhi e mente ai meccanici che addirittura si pubblicizzano online come “esperti rimappatori e occultatori di Fap e valvole EGR”.
Davvero, la stupidità non ha limiti!
Le indagini stanno procedendo per capire se buona parte del lavoro veicolato all’interno di questa officina abusiva provenga dalle concessionarie e officine di zona. Come riportato nell’articolo pubblicato su “La Stampa”, le vetture modificate son state tutte segnalate al Ministero delle Infrastrutture (Dipartimento dei Trasporti). Puntualmente, su alcuni forum già emergono commenti di alcuni automobilisti timorosi.
Il primo e terzo commento, rispecchiano pienamente ciò che scrissi su un articolo dove ammonivo l’acquisto di auto Diesel da parte degli automoblisti che solitamente percorrono pochissimi chilometri al giorno. A volte mi domando quali calcoli si siano fatti coloro che sperano di risparmiare sul carburante percorrendo solo dieci chilometri al giorno.
Cosa accadrà a chi verrà richiamato per la revisione?
Nel secondo commento invece un’utente ci ricorda che il Fap nuovo costa tantissimo (ed è vero). La prima cosa da fare è ripristinare il veicolo come da omologazione. Se il Fap è stato gettato, occorrerà acquistarne un nuovo con prezzi che variano a seconda del produttore e distributore. E’ inutile che vi dica che il ricambio originale della casa automobilistica costa una fortuna. Pertanto meglio ripiegare su un buon prodotto aftermarket nuovo e garantito con un risparmio di oltre il 50%.
I filtri possono essere anche puliti (entro certi limiti). In commercio ce ne sono diversi rigenerati (ma non so quali garanzie vengono rilasciate dai distributori). Insomma, alla fine il ripristino dell’auto può essere meno sanguinoso di quanto si pensi.
In conclusione
Se avete fatto modificare l’auto da uno dei tanti “specialisti” pubblicizzati in rete o da qualche network di officine gestite fuori Italia da una società con sede estera, fate molta attenzione perché sono alte le probabilità che quest’ultimi vengano filmati dalle telecamere delle Forze dell’Ordine. Anche un semplice controllo da parte della Stradale può diventare letale. Sicuramente non hanno lo stesso sistema tarato come nei centri revisione e a conferma di quanto vi dico ci sono le testimonianze di automobilisti multati per aver tolto il filtro antiparticolato.
Noi, più volte, vi avevamo avvertiti.
Aggiornamento articolo del 23 settembre 2017
Di seguito riportiamo una delle tante lettere che proprio quegli automobilisti che hanno fatto togliere il FAP dalle proprie auto, stanno ricevendo in questi giorni dalla Motorizzazione Civile di Torino. A loro viene chiesto di sottoporre nuovamente il proprio veicolo ad una “revisione speciale”. Fatela vedere a coloro che ancora oggi, stupidamente, vi dicono che tanto nessuno vi dirà o farà nulla. Come vedete, lo tsunami è più forte che mai!
Aggiornamento articolo del 8 ottobre 2017
Nell’ultima settimana abbiamo catalizzato su di noi, l’attenzione di vari soggetti, infastiditi proprio da questo articolo. Tutto è avvenuto sulla nostra pagina di Facebook.
Recensioni negative faziose
Innanzi tutto, già dalla fine di settembre, stiamo ricevendo recensioni negative da utenti che non argomentano questa loro valutazione. Alcuni non lo fanno nonostante il nostro cortese sollecito. Altri invece si limitano a scriverci che non hanno gradito i nostri articoli sul FAP. Nel farlo, sempre su Facebook, ci hanno bloccato. Così facendo non possiamo replicare al loro sterile attacco denigratorio. Tra i promotori di questa iniziativa, ci sono gli amministratori di vari gruppi dedicati a specifici modelli di auto modificati.
A questo punto, non potevamo fare altro che segnalare la cosa a Facebook.
Remapping Service omette alcuni aspetti sulla vicenda
Questa volta, un attacco ci viene fatto dall’azienda Remapping Service che gestisce un network di officine che eseguono la rimappatura delle centraline. Proprio in risposta a questo nostro articolo, ce ne dedicano uno dal titolo “Tsunami di cavolate” con varie inesattezze. Sempre sulla nostra pagina di Facebook abbiamo pubblicato la nostra replica rispondendo – punto per punto – alle loro accuse.
Aggiornamento articolo del 27 ottobre 2017
In concomitanza con l’apertura del nostro canale podcast, abbiamo dedicato il primo episodio proprio al problema dei filtri antiparticolato. Clicca sul pulsante Play ed ascoltaci.
Aggiornamento articolo del 8 maggio 2018
Il 7 maggio 2018, su Canale 5, Striscia la Notizia ha realizzato un servizio sulle officine che tolgono il FAP ribadendo quanto ormai da anni diciamo: è illegale eliminare i dispositivi anti-inquinamento. Vi invitiamo a vedere il servizio cliccando sull’immagine in basso.
Aggiornamento articolo del 7 novembre 2019
Striscia La Notizia si è occupata nuovamente delle autofficine che rimuovono illegalmente il filtro antiparticolato. Questa volta a Napoli è stato Luca Abete ad indagare sulla vicenda che – ricordiamo – si estende su tutto il territorio nazionale. Dal servizio andato in onda il 6 novembre 2019 su Canale 5 pare che anche alcuni rappresentanti delle Forze dell’Ordine si rechino presso queste officine per far rimuovere il dispositivo antinquinamento.
Quello che emerge è che i controlli vengono eseguiti superficialmente, ovvero, solo a “colpo d’occhio” e non certo perché l’eliminazione del fap viene eseguita regolarmente. Infatti, essendo totalmente illegale e sanzionabile, il titolare dell’autofficina non appena vede Abete, fugge dalla struttura.
Qui di seguito, cliccando sull’immagine, potete visionare anche quest’altro servizio di Striscia.
Aggiornamento articolo del 17 maggio 2022
Torniamo ad aggiornare questo articolo con quanto dichiarato recentemente dalla Commissione europea che ammette la inefficienza dei metodi di misurazione delle emissioni durante le revisioni auto (e noi lo diciamo da anni attraverso questo articolo scritto proprio da un tecnico delle revisioni auto.) La Commissione avverte che presto arriverà una stretta in quanto stanno esaminando un nuovo metodo di prova.
Altri articoli su questo argomento:
- Responsabile Tecnico svela come un auto manipolata e senza FAP supera (apparentemente) la revisione ministeriale influendo negativamente sul portafogli e (soprattutto) la salute dell’automobilista abbindolato dal meccanico trasgressore
- Ecco come l’omertà degli automobilisti multati per aver tolto il FAP dalle proprie vetture su suggerimento di qualche meccanico improvvisato sta generando il panico su Internet
- L’unica vera soluzione per evitare per sempre ogni genere di problema con il filtro antiparticolato senza ricorrere a inutili rigenerazioni e mappature
- «Posso eliminare il FAP e la valvola EGR?» Certo, se vuoi ritrovarti in un mare di guai!
- Capire in tempo il grande danno economico subito da un’auto a cui hanno tolto il filtro anitparticolato e tenersi lontano dai meccanici che non sanno diagnosticare un difetto e dai venditori di vetture poco trasparenti
43 commenti su “Uno tsunami si sta abbattendo su autofficine ed automobilisti che fino ad oggi hanno eliminato FAP, valvola EGR e rimappato centraline. Soltanto nel mese di agosto si contano oltre 2.000 “vittime””
Allora dobbiamo chiedere a polizia tributaria e guardia di finanze consili per non rovinare il motore con filtro antiparticolato e com’è facciamo di non essere rubati dai meccanici che ti amazano con le spese,anche io pensavo di togliere il filtro perché per l’ambiente non vale niente solo miliardi per quela persona che l’ha inventato e Per Meccanici
Beniamino, leggi gli articoli che abbiamo elencato alla fine. Troverai le risposte alle tue domande.
La prima cosa che dovresti fare, invece di togliere il FAP, sarebbe quella di toglierti l’ignoranza, perchè scrivi come uno che ha la terza media per disperazione dei professori. Secondo, a ‘sto punto i governi fanno BENISSIMO a proibire i diesel tout-court. Mica possiamo morire di smog perchè a voi puzzoni dell’ambiente non frega nulla a meno che non vi tocchino la tasca.
ma cristo santo, cosa insulti a fare????ù
cerca di capire che c’è gente che lo ha fatto per “risparmiare” e che non ha un lavoro da laureato come te con il quale pagarsi 800€ di fap ogni volta che il tuo meccanico ne ha bisogno.
delle volte si da un colpo alla botte ed un colpo al cerchio per far quadrare le cose…
…e torno a dirti, non insultare le persone, perchè quelli con la terza media non è detto che abbiano un q.i. inferiore al tuo
Esistono i mezzi pubblici se non ci si può permettere di mantenere un auto che – ricordiamo – in alternativa può sempre essere anche a benzina. Il diesel non ve lo ha prescritto il medico.
Qualsiasi modifica all’originale, nn va MAI bene. Sia x i consumi che x inquinamenti e non ultima la resistenza del motore. Quello che viene progettato all’origine ha una sua identità e un suo percorso di vita. Senza trascurare la SICUREZZA,visto che tanti ….meccanici(?)si reputano ingegneri e meccanici da formula 1.
Esatto Savino, sottoscrivo al 100% il tuo commento. Grazie!
Balle. Egr ed il recupero dei vapori dell’olio che vengono ribruciati nel motore danneggiano il motore, anche se d’altro canto riducono l’inquinamento del veicolo.
Al motore non fanno assolutamente bene, ricordiamolo.
Ricordiamo BENE che Vw forniva alle proprie officine il “tappo” marchiato con il suo logo per tappare le egr del 1.9tdi ai tempi della Golf IV
Stiamo parlando della stessa casa automobilistica che inventò un software per truccare le emissioni delle sue auto per farle sembrare meno inquinanti.
Io ho avuto spesso problemi col fap intasato. All’inixio Percorrevo tanti km ma in questi ultimi anni un po’ meno. Il filtro mi si è nuovamente intasato a luglio e ad agosto mi è andata in avaria sistema motore per vari errori di interruzione rigenerazione è errore rigenerazione. Sono passato da due meccanici ed entrambe mi hanno consigliato di togliere il fap perché non sanno cosa possa essere.,io non tilgonpriprio niente! Il fap è omologato e per legge deve stare dov’è! Cercherò in officina più seria che riesca magari con un software migliore a indagare in profondità per vedere di risolvere il problema è rendere di nuovo la mia cara cmax affidabile. Grazie
Togliere il Fap perché non sanno cosa potrebbe essere? Ma sono autoriparatori oppure rottamatori?
Il Fap, come giustamente hai scritto, si intasa perché da un pò di tempo percorri pochi chilometri. Quasi sicuramene quando la posteggi e spegni il motore blocchi delle rigenerazioni avviate (se vedi che la ventola di raffreddamento rimane accesa alungo, rimettiti in auto e fai un giro fino a che si completa il processo).
Fai controllare lo stato delle candelette, ne basta una che lavora al 50% per impedire le rigenerazioni.
Cambia olio ogni 15.000 chilometri usa le specifiche richieste per le auto con Fap).
Usala almeno nei week end per fare delle gite fuori porta.
Grazie dei consigli Giuliano! Il tagliando lo faccio sempre ogni 15000 km. Però vedrò di trovare qualcuno di veramente competente,perché io non sono un meccanico e non sono qui a fare ipotesi così a caso! Comunque L auto ha 194.000 km ed è del 2008. Come vedi non sono tantissimi i km ma in questi ultimi anni mi fa dannare col fap. Mi spieghi secondo te perché si intasa sempre a luglio e agosto? Tutte le volte! E le candelette non le ho mai cambiate
Quanti chilometri fai al giorno?
Mai modificare una vettura originale! Piuttosto attenersi ad una manutenzione professionale. Per esempio, noi abbiamo l’attrezzatura che pulisce la maggior parte dei dpf/fap, quelli non intasati da cerina o similari vedere BG Products,Inc.P/N 9300F. Senza smontare il dispositivo. È un brevetto americano omologato dai maggiori costruttori in USA.
A breve anche noi in collaborazione con produttore italiano, forniremo una serie di additivi chimici per la pulizia di Fap e Dpf.
Ecco perché avete fatto tutta questa pappardella.
Lo sanno tutti ormai che il dpf oltre ad aumentare il consumo e il rompimento di palle( oltre a fermarti l auto per strada) costa un botto e serve solo per riempire le tasche di tutti quelli come voi che se ne escono con le genialate dei prodotti chimici.
Il dpf/fap inquina!!!
Questo non lo mettete in conto?
Non è detto che perché una cosa è legale sia giusta.
Fabio vorresti dire che togliendo il Fap esce la clorofilla dall’auto? Secondo te i quattro peletti che hai nel naso sono sufficienti a trattenere ogni genere di polvere? Se non vuoi inquinare devi andare a piedi, questa è l’unica soluzione.
Fabio, ti spiego come nasce un business visto che mostri ampie lacune in materia.
Dunque, si analizza una problematica che affligge un cospicuo numero di utenti, si studia una soluzione, si analizza il mercato di riferimento, si mette in produzione il prodotto che – appunto – risolve tale problematica.
Nel nostro specifico caso, il prodotto è stato realizzato da un’azienda che poi è diventata nostra partner.
Sono anni che scriviamo sulla problematiche del Fap e valvola Egr. Se avevamo già dei prodotti, li avremmo messi in vendita da almeno 5 anni. Non credi?
Finitela di vivere dentro un perenne complotto.
Ciao Giuliano , chi ritocca i conta km, ancora non a capito in che guaio si può trovare . e una truffa verso le persone . e non da poco . poi per il discorso dei fap, auto in collaudo il tecnico sa bene come controllare se il fap e stato eliminato . o se è mal funzionante , poi i meccanici che non eliminano fap – egr e centraline ritoccate. sono i veri Meccanici, per che capiscono che le polveri sottili sono pericolosi per l’uomo , e non solo , Ciao
Puntualizzo che le polveri sottili sono emesse solo da auto equipaggiate di fap.
Pre fap le polveri erano grosse difficilmente potevano arrivare ai bronchi e essendo pesanti si depositavano anzi che sventolare per l’atmosfera. Buona giornata.
Alex dai tubi di scappamento dalle auto defappate è possibile fare anche l’aerosol? Lo chiedo perché a sentire voi prima dell’avvento del Fap non avevamo problemi di inquinamento e respiravamo clorofilla direttamente dai collettori di scarico.
Semplicemente escono talmente sottili che non vengono rilevate dagli strumenti di verifica dell’aria.. risultando così all’apparenza meno inquinata ma di fatto inquinata allo stesso modo e soprattutto con particelle che arrivano direttamente ai bronchi per quanto sono piccole. Ci sono già diverse studi e ricerche sul fap e la sua inutilità… tra qualche sicuramente verrà tirato fuori che faceva più male che bene…
Paolo, quando voi non sapevate ancora cosa fosse il Fap, il sottoscritto scrisse degli articoli per avvertirvi (dopo un incontro avuto personalmente con il Prof. Montanari…quello che è stato intervistato alle Iene). Era il 2008!
http://www.autofficinasicura.com/78-filtro-antiparticolato-cerina/
Purtroppo con il caro benzina vi siete fatti infinocchiare e siete andati a comprare queste trappole. Le auto non subiscono danni solo se utilizzate prevalentemente in strade ad alta percorribilità, dove possono eseguire correttamente la rigenerazione. Non è colpa nostra se la casalinga ne ha comprata una per portare i figli a scuola o per fare la spesa.
Cosa succede se togliamo il Fap? Allora, con il Fap le emissioni di particolato ridotto fuoriescono solo in fase di rigenerazione che, come abbiamo detto non avvengono ogni minuto ma solo in particolari condizioni. Togliendo il Fap le emissioni sono continuative (concorderai con me che togliendo il filtro i gas non vengono filtrati). Anche se di dimensioni più grandi le polveri che fuoriescono dallo scappamento arrivano lo stesso ai polmoni (non dimenticare che si parla di polveri sottili già prima del 2000, quando in molte città italiane si applicava la circolazione a targhe alterne).
Il nostro apparato respiratorio ha solo come filtro i peli che abbiamo nel naso. Secondo te sono sufficienti per impedire alle polveri sottili di arrivare ai polmoni? (ti ricordo che sono comunque polveri visibili al microscopio). Non è che tolto il Fap puoi iniziare a fare l’aerosol dallo scarico dell’auto perché come per magia esce clorofilla! Anzi se togli il Fap noterai che dallo scarico esce un fumo nauseabondo, tanto che l’auto defappata diventa riconoscibile solo da questo particolare.
Se vogliamo fare gli ecologisti iniziamo a girare a piedi. Però purtroppo non è possibile per tutti ma almeno puntiamo su veicoli a Gpl o Metano. Il diesel come lo metti è sempre inquinante più della benzina.
http://www.repubblica.it/motori/sezioni/ambiente/2017/09/17/news/studio_europeo_ecco_perche_l_auto_diesel_sono_le_piu_dannose_per_il_clima-175764247/?ref=RHPPBT-BH-I0-C4-P1-S1.4-T1
Non capisco questi automobilisti che si fidano di questi meccanici deficenti e non pensano che si mettono nei guai e il deficente incassa soldi certo se non ci fossero gli stupidi che farebbero i furbi .Bravo Giuliano io ascolto molto i tuoi consigli sono utili e costruttivi.Io con la mia Fiat Idea diesel con filtro particolato e con km.119000 nel periodo maggio giugno e luglio e agosto ho percorso 13.000 km e mai un problema premetto che in autostrada mi metto sui 2500 giri e vado senza problemi tanto piu di 130 non puoi andare io con la mia andatura risparmio su tutto. Ciao Giuliano e ancora complimenti
Amen! :-)
Grazie per il commento Placido. A presto!
Il fap da i problemi per chi percorre pochi km non per chi ne percorre molti e soprattutto continuativi.
Anche questo lo scriviamo da una vita.
http://www.autofficinasicura.com/18955-rigenerazione-filtro-antiparticolato/
Il filtro antiparticolato è più dannoso per l essere umano…..guardate il servizio delle iene
Certo…se lo dicono le iene, quelli dei servizi tarocchi sulla Blue Whale tanto per citarne uno tra i tanti…
BMW 320D con 150.000 km… fap occluso e conclusione tecnica:” Lei non fa molta strada e soprattutto autostrada quindi è normale” , risposta:”Fanculo!!! allora la BMW mi prevede un richiamo programmato e gratuito di rigenerazione forzata e soprattutto prevede un cambio o pulizia del FAP a prezzo decente”. NB una pulizia del FAP si può fare con 80 euro ma nessuno lo dice perchè inculare 200 euro fa comodo. Ritengo invece grave il tarocco dei KM, meglio sapere di avere un motore finito e sistemarlo con 2000 euro che essere convinti di avere un gioellino e poi buttarlo completamente. Le centraline se vengono taroccate per le prestazioni hanno una problematica, se vengono taroccate per escludere la rigenerazione post modifica allora hanno un altro senso… Per legge sempre sbagliato è…
Claudio, sulla pulizia del Fap hai capito benissimo che si possono pulire e mantenere puliti nel tempo. In concessionaria fa più comodo vendere il Fap nuovo che costa per i veicoli BMW circa 3.000 euro.
vi fatte cosi tanta pubblicità da far paura .. Autofficina sicura col cazzo … Tutti rubano tutti mentono non mi venir a dire che non hai mai fregato un cliente perchè saresti chiuso a quest’ora quindi lascia perdere di trovare sempre qualcosa su un’altra persona mentre il tuo armadio ha dei scheletri come tutti .. Il filtro non si dovrebbe togliere ok. esisto la stessa auto stesso motore modello ecc una 2005 una 2007 uscite una con il filtro e una senza che cazz0 cambia ? sono identici Non sanno più come rubare soldi . In più il lavaggio non è poi tutta questa merdata perchè dopo 200km lo fotti di nuovo sopratutto per chi usa l’auto in città per non dire di come certe sostanze per pulirlo le rovina … Ci sono i pro e i contro da tutte le parti fino a qui ci siamo .
Ebete ma ti sei accorto che questo NON è il sito di un’autofficina ma bensì di un editoriale?
Non sapete nemmeno leggere!
Complimenti articolo molto interessante e spiegato molto bene….bravo
Modificare un qualsiasi parte dell’auto è illegale e questo lo sappiamo, ma è vero anche che il FAP o DPF è molto più dannoso alla salute che non averlo,le auto diesel emettono PM10 che viene rilevato dalle centraline,il FAP blocca il PM10 e le auto sembra che non inquinano, SBAGLIATO, in realtà il FAP trasforma il PM10 in PM2 o PM3, molecole molto più piccole che le centraline non rilevano ma ci sono, e mentre il PM10 viene bloccato dagli alveoli dei polmoni il PM2 passa nel sangue ed è altamente cancerogeno, anche le Iene hanno fatto più di un servizio su quanto è dannoso il PM2 e di conseguenza il famoso filtro anti particolato.
Non scrivere stupidaggini. I blocchi del traffico esistono dal 1990 quando molti comuni italiani iniziarono ad ordinare i blocchi del traffico a causa dell’elevato quantitativo di polveri sottili rilevate dalle centraline.
Inoltre quando il PM10 arriva ai bronchi vuol dire che la corsa è finita. Evitate di prendere l’auto per fare 1 chilometro.
Forse non mi sono spiegato bene, sono d’accordo che il PM10 sia molto dannoso alla salute e cancerogeno, ma il PM2 lo è molto di più, guardate questo video delle Iene:
Oppure cercate in Google: iene pm10 e pm2
“I FAP riducono la produzione del pm10 ma fanno aumentare l’inquinamento di nanoparticolato, particelle cancerogeni di Classe 1.”
Ora puoi spiegarmi a cosa serve il FAP se non a gonfiare il portafoglio di un elite di personaggi??? siamo alle solite… truffe all’italiana!!!
Grazie se mi pubblichi questo commento e un saluto a tutti i lettori.
Le Iene hanno fatto gravi danni con i loro servizi, anche questo che tu citi. Hanno portato migliaia di automobilisti italiani a commettere degli illeciti alimentando il business di molte officine che andrebbero chiuse all’istante. Lo dimostra il fatto che recentemente Mediaset (stessa azienda che produce il programma delle Iene), con Striscia la Notizia ha pubblicato un servizio contro la manomissione dei dispositivi antinquinamento e le strutture dove ciò avviene (illegale!) > http://www.video.mediaset.it/video/striscialanotizia/servizio/fap-filtro-anti-particolato_839594.html
Detto questo, le auto a benzina producono più particelle carboniose rispetto alle moderne vetture diesel dotate di filtro. Lo dimostra uno studio pubblicato lo scorso anno sulla nota rivista scientifica Nature. Quando dite che togliere il FAP contribuisce a salvaguardare la salute delle persone e dell’ambiente, prima, leggete questa pubblicazione > https://www.nature.com/articles/s41598-017-03714-9
Non c’è niente da fare. A molti di voi non va giù il fatto che l’auto diesel non è adatta per fare il “giro del palazzo”.
Buon giorno, mi stavo chiedendo se le vostre opinioni sulla utilità ecologica del FAP , dopo gli ultimi studi effettuati , siano rimaste invariate.
Attualmente con piccole e semplici ricerche su internet , si va a finire a studi di dottori e di ingegneri che dichiarano l’uno l’opposto dell altro.
Si dice che:
Le vecchie pm 10 create senza FAP erano meno pericolose. delle nuove polveri, che risulterebbero polveri, che per la loro dimensione ridotta, non sarebbero bloccabili dalle prime difese respiratorie degli esseri umani e viventi, procedendo per il percorso polmonare arrivando in zone più delicate senza fatica.
Alcuni studi tecnici valutando la quantità / la qualità delle emissioni pre e post FAP ammettono che un guadagno per l’ambiente è visibile.
Alcuni studi medici statistici dicono che alcuni tipi di tumori sono tricuplicati con l’avvento del FAP nelle città
Dopo aver visto i nuovi studi cosa ne pensate?
Le polveri piccole o grandi che siano arrivano comunque negli alveoli. Vediamo Bosch cosa creerà visto che decantato un progetto super innovativo per abbattere le emissioni di gas nocivi.
PS: è dal 1990 che subiamo i blocchi del traffico per eccesso di polveri sottili nell’aria.
certo che sono invariate, la loro officinasicura viaggia su una bmw elettrica di 45.000€
enjoy
Spiegati meglio, possibilmente senza battutine…