A quale chilometraggio bisogna sostituire la cinghia di distribuzione?

Cinghia di distribuzione: Consigli e accorgimenti

Durante la manutenzione meccanica non dobbiamo dimenticarci della cinghia di distribuzione. E’ uno degli organi meccanici più importanti dell’auto in quanto sincronizza il movimento tra albero motore e albero a camme (apertura e chiusura valvole).

Molti automobilisti – specialmente quelli meno esperti – ignorano l’esistenza di questa cinghia, che scorre su una serie di cuscinetti fissi e mobili, passando in molti casi anche sulla puleggia dentata della pompa dell’acqua.

La cinghia di distribuzione è interamente in gomma, quindi soggetta ad usura e prodotta da componentisti come: Dayco, SKF e molti altri ancora. Le case costruttrici definendo i piani di manutenzione meccanica delle auto, ne stabiliscono la durata (in chilometri). Infatti data la sua struttura è impossibile stabilire lo stato d’uso basandosi esclusivamente sull’aspetto visivo.

Può anche capitare di doverla sostituire prima del chilometraggio riportato sul libretto di manutenzione.

Questo accade nel caso si verifichino dei problemi di rumorosità su uno dei cuscinetti, oppure a causa di una perdita dalla pompa dell’acqua (come già anticipato prima può essere movimentata dalla cinghia di distribuzione).

Cosa accade con la rottura della cinghia di distribuzione?

Sarebbe un bel guaio. La cinghia prende il movimento dall’albero motore (dove sono collegate bielle e pistoni) e lo trasmette all’albero a camme (posizionato sulla testata dell’auto). Indipendentemente dalle officine, molti automobilisti acquistano per conto proprio cinghie di distribuzione e cuscinetti da tenere in casa, pronti all’uso.

L’albero motore e quello a camme, devono essere sincronizzati durante il montaggio della cinghia (operazione denominata messa in fase) in modo che le valvole di aspirazione non vadano a scontrarsi con i pistoni durante la loro risalita.

In caso contrario i pistoni urterebbero le valvole danneggiandole irreparabilmente.

Capita anche di rompere la cinghia senza danneggiare le valvole, ma questo avviene ad esempio su motori tipo il Fire della Fiat dove le valvole sono perfettamente perpendicolari ai pistoni (nel resto delle auto sono inclinate).

Una volta esistevano delle catene di trasmissione con durata maggiore: mediante il rumore che emettevano, una volta usurate, riuscivano ad avvertire l’automobilista dell’imminente rottura.

La manutenzione meccanica deve essere completa. In alcuni casi – come per la cinghia di distribuzione – è consigliabile anticipare i tempi rispetto ai chilometri prescritti dalla casa di costruzione.

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847 commenti su “A quale chilometraggio bisogna sostituire la cinghia di distribuzione?”

  1. Ho un’alfa 147 jtdm dal 2007.Ha percorso 140mila km. Il mio meccanico mi ha consigliato di cambiare la cinghia di trasmissione e la pompa dell’acqua. Mi ha chiesto 300 euro, lavoro compreso. Va bene o devo diffidare di lui? Grazie.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Pierpaolo, compila la scheda per la richiesta di assistenza con tutti i dati dell’auto, ti farò avere un preventivo.

      1. Ciao, possiedo una Subaru Forester 2000 turbo 16 v. del 1999 con 97.000 km….
        Quando dovrei cambiare la cinghia della distribuzione?
        Grazie (mi saresti di grande aiuto)
        Ciao

          1. Ciao Giuliano, ti scrivo nuovamente, visto che mi sei stato di grande aiuto, per chiederti per quale motivo la mia forester la mattina a freddo ha molta difficoltà a partire…. figurati che il motorino arriva a non girare più…. Ho cambiato la batteria, ho messo una 60 A e non andava, ho messo una 80 A e sempre la stessa storia…..
            Cosa mi puoi dire in merito?

          2. Ciao Giuliano, ti scrivo nuovamente, visto che mi sei stato di grande aiuto, per chiederti per quale motivo la mia forester la mattina a freddo ha molta difficoltà a partire…. figurati che il motorino arriva a non girare più…. Ho cambiato la batteria, ho messo una 60 A e non andava, ho messo una 80 A e sempre la stessa storia…..
            Cosa mi puoi dire in merito?

          3. Giuliano Cosimetti

            @Marcello, forse sono le spazzole del motorino di avviamento. La batteria vecchia che avevi sotto di quanti ampere era?

        1. Ciao Giuliano, ci siamo scritti qualche mese fa per la sostituzione della cinghia di distribuzione della Forester turbo….
          Visto il tuo prezioso aiuto, ti volevo porre una domanda…
          Ho montato un impianto gpl della MG gas auto nell’Aprile di quest’anno e ancora dopo vari regolazioni non abbiamo trovato il giusto setup…
          Inoltre adesso a caldo la macchina (a gas) in salita ha poca voglia di camminare, almeno che spingo furiosamente l’accelleratore…..
          Mi dai cortesemente qualche ragguaglio in merito????
          Sei sempre prezioso
          Grazie

          1. Giuliano Cosimetti

            @Marcello, non saprei come aiutarti. Gli impianti a gas, secondo il mio parere vanno montati e manutentati dallo stesso meccanico. C’è molta personalizzazione dietro il montaggio.

        2. ciao Giuliano mi chiamo Salvatore, ho chiesto al mio meccanico quando mi costa cambiare la distribuzione alla mia new beetle, 1′ volta sostituita a 120.000 km.
          adesso ne ha 183,000 km. preventivo da lui fatto 600€ secondo lei è giusto o è un pochino troppo? mi fa sapere x cortesia grazie.

    1. alessandro ingrosso

      Buongiorno mi chiamo Sandro e chiedevo informazioni riguardo alla mia vettura Passat ecofuel 1400cc anno fine 2010 quali lavori di manutenzione sono previsti ai km 120.000 oltre ai normali tagliandi e sostituzione materiale di usura grazie aspetto una risposta

      1. Alessandro immagio che hai la 1.4 TSI. Quindi per la distribuzione monta la catena che va cambiata solo in caso di rumorosità. Per il resto, oltre all’olio e filtri vari, sarebbe opportuno utilizare un additivo specifico per veicoli con impianti a gas (il gas che sia Gpl o metano è aggressivo e ogni tanto dovresti andare a benzina per lubrificare gli iniettori ecc.).
        Chiaramente fai controllare i freni, avantreno (testine sterzo e sospensioni).

  2. Buongiorno,
    ho una ibiza 3^ serie del 2003, 1.400 cc 16v, chiedo a quanti km dovrebbe essere cambiata la cinghia di trasmissione?
    Un concessionario seat mi ha chiesto sui 550 euro compreso la sostit. della pompa dell’ acqua.
    Non sono troppi?

  3. mi sapresti dire nche che codice di kit SKF servirebbe per il mio motore (ibiza 3^ serie del 2003, 1.400 cc 16v)?
    grazie

  4. ciao. ho una chevrolet captiva 2.0 vcdi automatica. Scusa la domanda da ignorante ma qual’è la differenza tra cinghia di distribuzione e di trasmissione. Ho cambiato quella di distribuzione a 100.000 km. Ho necessità di cambiare anche quella di trasmissione?
    Grazie infinite!

    1. Giuliano Cosimetti

      @Gianfranco, la cinghia di distribuzione comanda il movimento sincronizzato delle valvole e pistoni. La cinghia dei servizi comanda invece alternatore, servosterzo, pompa aria condizionata e qualche volta anche la pompa acqua (su molte auto è quella di distribuzione a comandarla).

      Solitamente vanno cambiate contemporaneamente anche per evitare di pagare della manodopera in più.

  5. Possiedo un Dodge Nitro con motore Vm 2800, sul libretto d’uso ci stà scritto nelle pagine della manuntenzione programmata che la cinghia di distribuzione va sostituita a 200.000 km.
    E’ possibile?
    Grazie.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Armando, certo che è possibile. Ti consiglio comunque di non arrivare a quel chilometraggio, magari fai sostituire cinghia e cuscinetti a 180.000 chilometri.

  6. buon giorno,ieri mentre guidavo la mia twingo 1.1 si e rotta la cinghia di distribuzione, ho chiesto informazioni, al primo meccanico che ho trovato,e mi ha detto che la deve far rettificare ,e il costo si aggira sui 1.000 euro. non e un po troppo alto?

    1. Giuliano Cosimetti

      @Mirko, il prezzo è abbastanza alto, ma il lavoro non comprende solamente lo stacco e riattacco della testata/rettifica/sostituzione guarnizione. Con molta probabilità hai piegato anche le valvole di aspirazione e scarico.

  7. Buon giorno.

    Ho acquistato una Citroen Xara Picasso 1600 HDI CH9HYB Diesel e purtroppo è sprovvista di libretto istruzioni.
    L’auto è del 2004 ed ora ha 72000 Km.
    Voi potreste cortesemente dirmi a quanti Km devo cambiare la cinghia di distribuzione?
    In attesa di vostra risposta saluto cordialmente
    Flavio Boniforti

    Flavio Boniforti
    Tel. **********
    Cell *************

    1. Giuliano Cosimetti

      @Flavio, la sostituzione è prevista ogni 180.000 chilometri, ma sono passati già 5 anni e non hai la certezza che sia stata già sostituita. Per stare tranquillo ti consiglio la sostituzione della cinghia, i rulli e pompa acqua.

      1. Giuliano Cosimetti

        @Flavio, secondo i test effettuati del produttore della cinghia, la sua durata è limitata da un determinato chilometraggio. Allo stesso tempo, se non riesci a percorrere entro i 10 anni quella percorrenza chilometrica, la cinghia rischia comunque di rompersi a causa dell’invecchiamento.

  8. Salve, potrebbe dirmi a quanti km va cambiata la cinghia di distribuzione sulla peugeot 207 1600 HDI. Ho fatto 106000km in 5 anni. Grazie, Raffaele

    1. Giuliano Cosimetti

      @Raffaele, la casa garantisce per 240.000 chilometri e 10 anni di vita, questo vale per un utilizzo normale. Con “Condizioni difficili di impiego” i chilometri passano a 180.000.
      Ti consiglio di sostituirla a 150.000 in modo da non correre rischi, soprattutto per il fatto che oltre alla cinghia devi tenere sott’occhio anche i rulli tenditori.

      1. Per garantire fino a 240.000 km e per 10 anni deve essere una cinghia speciale, altrimenti andrebbe cambiata, come succede per molte auto, intorno ai 100.000 km e per 5 anni!? oppure è una catena!

        1. Giuliano Cosimetti

          @Raffaele, con le nuove tecnologie le cinghie hanno subito delle forti mutazioni. Siamo così passati da 50 mila chilometri ai 100 e così via.

          1. Grazie per i preziosi consigli.La riscrivo in merito al liquido servosterzo e cambio manuale in riferimento alla peugeot 207HDI 1600 90cv: mi è stato detto che in entrambi i casi non vi è liquido. La “leggerezza” del servosterzo è comandata dalla centralina e i cosiddetti leve-raggi collegati alla frizione fanno funzionare il cambio al 100%. é possibile o ci sono variazioni a seconda del modello? Grazie, Raffaele

          2. Giuliano Cosimetti

            @Raffaele, bisogna vedere chi sono i fornitori della casa automobilistica. Di sicuro variano a seconda del periodo.

          3. sulla mia agila esiste una modifica del tenditore piu’ sicura che duri di piu’ oltre 100000 km sono rumorose (difetto opel)

  9. Nel caso ci fosse liquido nel servosterzo e nel cambio manuale, più o meno a quanti km andrebbe sostituito nella peugeot 1600HDI 90cv anno 2006? Grazie, Raffaele

  10. Ciao, sto acquistando una yaris 1.3 16v del 2002, con 47.000 km. come faccio a sapere quando cambiare la cinghia?
    grazie

  11. Buona sera, Io ho acquistato una scenic 2 1900 cc da un’autosalone, in accordo con lui prima di ritirare l’auto mi ha fatto fare la distribuzione (a 96000 km)….. oggi a distanza di 11 mesi dall’acquisto dell’auto, e percorsi circa 10000 km mi si è fusa la parte centrale della puleggia dell’albero motore, mandando fuori fase la distribuzione, con relativi danni alle valvole ecc ecc per un preventivo di 2300 euro. Dopo diverse telefonate, la garanzia dove si appoggia l’autosalone dice che mi passa solo i pezzi per un valore di 1000 euro,(giusto per fare un favore all’autosalone….perchè secondo loro non sarebbe un danno rientrante nelle loro condizioni….) il resto dovremmo fare metà per uno…. ora io chiedo quando si fa la disrtribuzione bisogna cambiare la puleggia dell’albero motore,o quantomeno controllarla???
    Premetto, il mecc che mi ha fatto il lavoro mi ha detto che non hanno cambiato neanche la pompa dell’acqua!!!
    Legalmente sono nella ragione se dovessi fargli una causa, nel caso non mi venissero incontro?? Grazie 1000

    1. Giuliano Cosimetti

      @Marcello, tu hai diritto a un anno di garanzia sul lavoro effettuato dal meccanico (la garanzia è valida solamente se ti rivolgi presso la stessa struttura) e 2 anni di garanzia sui ricambi. La società che si occupa dell’estensione garanzia deve provvedere a tutte le spese, manodopera più ricambi, salvo eventuali accordi stabiliti sempre contrattualmente.

  12. Ciao Marcello ho un opel zafira 1.9 td 88kw del 2006 ho percorso 67000km in 6 anni, secondo te quando dovrei cambiarla?

  13. salve, ho una ford fiesta 1.6 tdci del 2005 con 138.000km. tagliandata regolare, da poco ho sostituito alternatore e cinghia, volevo sapere a quanti km fare la distribuzione visto che nelle varie officine a cui ho chiesto mi hanno detto tutti km differenti…60.000,90.000, 100.000, 160.000, 240.000 a chi credere????grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Andrea, la casa costruttrice prevede al sostituzione a 200.000 chilometri, oppure se non raggiungi entro i 10 anni questo chilometraggio.
      Se mi dai il codice motore posso eseguire un controllo più preciso.

          1. Giuliano Cosimetti

            @Andrea, confermo 200.000 km ma non arrivare mai a questo chilometraggio, cerca di sostituirla intorno ai 160.000

    1. Giuliano Cosimetti

      @Salvatore, la cinghia va sostituita ogni 150.000 chilometri. Se mi dai il codice motore sarò più sicuro.

  14. Buonasera sig. Giuliano. La stessa cosa vale anche per le auto che montano la catena al posto della cinghia? Cioè, anche la catena va sostituita?
    Grazie per la risposta.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Domenico, la sostituzione della catena non è collegabile a un determinato chilometraggio. Una volta si sostituivano quando iniziavano a fare rumore, ma oggi tutto questo è superato.

      Le catene impiegate oggi sono eccezionali, solo in alcuni casi abbiamo avuto dei problemi ma erano dovuti dai pattini dove scorrono le catene.

  15. 13.01.2012
    egr.sig. giuliano cosimetti
    a seguito della rottura della cinghia di distribuzione ovvero della errata messa in fase
    una valvola del motore/testata lavorando troppo si e’ fusa. A seguito di questo vorrei sapere se il corrispondente pistone/cilindro si riga sicuramente oppure puo’ anche non rigarsi.grazie
    attendo una sua gentile risposta.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Gianni, il pistone non subisce nessun genere di danno, al massimo potresti trovare sulla testa del pistone un lieve segno della valvola (ma questo avviene in caso di urto della stessa sul cilindro)

      1. Grazie per tua risposta.
        Ma vorrei confermarti anche che il motore in oggetto e’ di una berlina peugeot 407 cc.1560 diesel/gasolio anno 2005/3.
        A seguito di quanto illustratoti,
        E’ proprio impossibile che il pistone sia rigato o potrebbe essere che si puo’ anche rigare ?

        1. Giuliano Cosimetti

          @Gianni, il danneggiamento del pistone può essere dovuto anche dal tipo di lubrificante utilizzato e dai chilometri percorsi.

  16. Salve sig. Cosimetti, la disturbo per un dubbio che mi preoccupa.Ho acquistato un’Audi a4 avant del 2008 143 cv con 93000km, all’acquisto il concessionario mi ha dato una fattura della sua officina dove si riporta il lavoro effettuato per la sostituzione della distribuzione (chiaramente con pompa acqua,poly-v e vari altri componenti),mi ha detto che non ha usato componentistica originale Audi, ora le chiedo se posso fidarmi di kit compatibili, se posso far verificare da altro meccanico l’effettivo intervento ed eventualmente quanti km posso fare? grazie anticipatamente.

  17. Grazie per tua risposta.
    Ma vorrei confermarti anche che il motore in oggetto e’ di una berlina peugeot 407 cc.1560 diesel/gasolio anno 2005/3.
    A seguito di quanto illustratoti,
    E’ proprio impossibile che il pistone sia rigato o potrebbe essere che si puo’ anche rigare ? Attendo una tua gentile risposta.grazie

      1. Giuliano Cosimetti

        @Gianni Carlo, i pistoni si rigano in caso di mancata lubrificazione e principio di grippaggio. Una valvola fuori fase può segnare senza conseguenza la testa del pistone. Ricorda che il pistone stesso scorre all’interno del cilindro.

  18. Salve a tutti,
    vorrei chiedere un parere per ciò che è successo alla OPEL MERIVA 1.6 Enjoy 16 V presso una officina del mio paese:
    In occasione di un intervento al catalizzatore,veniva consigliato il Cambio della Cinghia di Distribuzione in quanto la macchina è stata immatricolata nel Marzo 2004 e con Km 85.000 percorsi.
    Preventivo previsto 315,00 Euro con cambio cinghia, pompa dell’acqua e sistema refrigerante e riconsegna per il giorno successivo.
    Dopo poche ore dall’arrivo in officina della macchina perfettamente funzionante, venivo avvertito che durante le manovre di posizionamento della macchina sul ponte, la stessa si è bloccata ed in seguito alla apertura del motore per verificare l’accaduto, si è riscontrato la perforazione di un pistone,la rottura di alcune valvole, problemi alle fasce ed altro e venivo informato di un nuovo preventivo di spesa di circa 1.300,00 Euro+ I.V.A.. Il meccanico si dichiara incolpevole in quanto sostiene che durante le manovre in officina si è rotta improvvisamente la cinghia causando tutti questi danni e che danni possono essere tanti anche se si percorrono pochi metri. Sarei grato di ricevere un vostro parere sull’accaduto.Grazie!

    1. Giuliano Cosimetti

      @Giuseppe, che la cinghia fosse da cambiare nessuno lo mette in dubbio, ma fatalità si è rotta poco prima di essere messa sul ponte?
      Forse hanno sostituito la cinghia e durante le prove su strada è saltata la cinghia nuova o qualche cuscinetto?

      Fatalità o semplice tentativo di oscurare un lavoro finito male? Difficile da capire…

  19. Gentile Signor Cosimetti
    la ringrazio per avermi risposto, ho capito ciò che c’è da capire!
    Distinti saluti e ringraziamenti

  20. Gentile Cosimetti,

    Ho un’audi 80 1989 75 cv. La cinghia è stata fatta circa 10 anni fa compreso il rullo e i km sono quasi 100000 da quella volta. Non avverto rumori, e comunque è tempo che la cambi. Dal momento che so che trattasi di un lavoro piuttosto semplice e veloce su quel tipo di macchina può darmi dei consigli affinchè non incappi in richieste troppo esose per cambiarla?
    Un’ultima cosa: la pompa acqua è già stata fatta una volta, e non perde. Sarebbe consigliabile fare pure quella?
    grazie per la sua disponibilità

    1. Giuliano Cosimetti

      @Gianni, mandami un messaggio attraverso il modulo contatto. Ti dirò quanto costano i ricambi e il tempo di manodopera).
      E’ importante che tu mi dia marca e modello/versione/cilindrata/codice motore/kw.

      A che chilometraggio hai sostituito la pompa acqua? E quanti chilometri ha ora l’auto?

  21. Ho una Opel Meriva Cosmo 1600 benzina del 2006, circa 83000 km. Ho trovato una perdita sul pavimento del box, credo sia liquido di raffreddamento. Il livello nella vaschetta di espansione è un po’ basso (credo manchi 1/2 litro). La macchina per il momento è ferma. Penso si tratti della pompa dell’acqua. Puoi dirmi quanto costa la sostituzione della pompa e della cinghia di distribuzione (dato che la sostituzione è prevista a 90000 km pensavo di anticiparla ed effettuarla insieme alla sostituzione della pompa).,
    Grazie

          1. No, visto che devo cambiare la pompa e che la macchina ha 85000 km volevo sapere quanto costa cambiare la pompa e, se con l’occasione è meglio rifare la distribuzione oppure se posso rimandare il lavoro della distribuzione ad un secondo momento.
            Quindi se puoi dirmi il costo dei due lavori separatamente (non solo i prodotti ricambi ma anche il montaggio).
            Grazie

          2. Giuliano Cosimetti

            @Savino, come ribadito nei precedenti articoli, non emettiamo più preventivi di lavoro, anche per il semplice fatto che non conosco la tariffa di manodopera che applica il tuo meccanico (quindi non saremmo attendibili sul prezzo finale). Non so nemmeno che prodotto utilizzerà il tuo meccanico.

            In alternativa ti invito a compilare questo modulo per ricevere consulenza sulla cinghia di distribuzione. Ti verranno comunicati senza impegno, i codici e listini dei prodotti originali casa auto, codici e listini aftermarket con prezzo riservato ai nostri utenti e il tempo di sostituzione previsto dal costruttore.

            Abbiamo deciso in questi giorni, di supportare tutti gli automobilisti che decidono di acquistare per contro proprio i ricambi.

            Presto comunicheremo la cosa sul blog.

  22. Buonasera.
    Io ho una seat ibiza 1.9 101 cavalli dell’anno 2002.
    La cinghia di distribuzione e stata cambiata a 80.000 km.
    Ora la macchina ha 152.000 km.
    Quando devo cambiare la cinghia?
    Grazie 1000

    1. Giuliano Cosimetti

      @Giorgio, per la tua vettura il cambio della cinghia di distribuzione è prevista a 90.000 chilometri. Ci sei quasi, tanto vale sostituirla ora.

  23. ancora grazie 1000.
    Un altra domanda che le volevo fare.
    Per omologare dei cerchi da 17 che sul libretto non sono scritti, cosa bisogna fare?
    grazie ancora.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Giorgio, dipende dal meccanico che interpellerai per questo lavoro. Se è concessionario avrà una manodopera più alta rispetto a un meccanico indipendente. Poi bisogna capire che ricambio verrà utilizzato, un kit di distribuzione con marchio della casa automobilistica può essere acquistato con delle condizioni commerciali diverse rispetto a un aftermarket.
      Tutto cambia se vuoi acquistare tu il materiale e servirti di un meccanico per la manodopera.

  24. selve

    recentemente la mia auto una c3 1.4 hdi anno 2008 km 46.400 ho dovuto cambiare la pompa dell’acqua e ovviamente anche cinghia e cisc. la mia domanda se la casa dichiara che la cinghia si cambia a 240.000 km posso rivalermi? grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Sebastiano, di norma si sostituisce anche la cinghia in quanto la tensione alla quale verrà sottoposta con la nuova pompa acqua non sarà diversa. Inoltre non sappiamo la pompa danneggiata ha fatto lavorare male la cinghia viziandola. Ti hanno sostituito anche i cuscinetti?

  25. Ho una Nissan Micra 1.5 diesel (non TD) del 2002 con 193.000 km che ancora viaggia molto bene e con la manutenzione ordinaria senza problemi. Faccio circa 30.000 km l’anno quindi entro quest’anno dovrò prendere una decisione: rifare la cinghia di distribuzione (ai 200.000 km se non sbaglio)oppure cambiare auto. In base a cosa posso prendere questa decisione? Io faccio 30 km al giorno + lunghi viaggi (400-600 km) nel weekend quando mi muovo….
    Consigli? Grazie mille per l’attenzione
    Elena

    1. Giuliano Cosimetti

      @Monica, se la tua auto non da problemi, ti consiglio di eseguire la regolare manutenzione e tenerla ancora per un pò di anni.

  26. Buongiorno Giuliano,
    abbiamo acquistato una Meriva del 2004 con 67000 km, 1600 cc benzina. Poichè sulla cinghia di distribuzione non era riportata la data del cambio il servizio assistenza della opel ci ha detto che avremmo dovuto cambiarla, in quanto và cambiata dopo 90000 km o 6 anni. Ci siamo poi rivolti a colui che ci ha venduto il mezzo il quale ha detto ke, pur non essendo stato annotato, il cambio era stato fatto a 54.000 km. Ora le vorremmo kiedere; c’è un modo x verificare che il cambio sia stato effettivamente fatto? Lei dice ke visivamente non è possibile rendersi conto dello stato della cinghia; ci sono altri modi (rumori che può fare l’auto o altro) x capire? Inoltre vorremmo kiederle un’altra info; la frizione ha una corsa molto lunga e stacca verso la fine, dopo metà corsa. E quando si parte o si accellera a dismisura oppure tende a impiantarsi. Tutto questo è normale o la frizione è da sostituire? Grazie mille.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Giuseppe, la frizione sembrerebbe consumata e di conseguenza va sostituita. La cinghia se è stata sostituita il venditore dovrebbe darvi una fattura o almeno una scheda lavori compilata a suo tempo. Togliendo il carter della distribuzione dovreste vedere le scritte riportate sulla cinghia. Se è stata sostituita poco tempo fa, come afferma il venditore, le scritte dovrebbero essere intatte e ben leggibili.

  27. Grazie per la risposta Giuliano. Ma per quanto riguarda la frizione; io ho provato a paritre con il freno a mano tirato, sia in prima che in retro, e la macchina tende a impiantarsi e i giri non salgono. Nonostante questo può comunque essere da cambiare? E per smontare il carter è una cosa complicata? Perchè quando avevamo chiesto al venditore di farlo questo ci aveva detto che era un vero e proprio lavoraccio? ci stà o è una scusa? Grazie mille.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Giuseppe, ora non mi ricordo come è fissato il carter. Esistono alcuni tipi che una volta tolti i bulloni stentano a scostarsi
      dalla superficie di appoggio a causa del poco spazio.
      La frizione come ti ho scritto prima non dovrebbe staccare con il pedale troppo in alto. Una volta si registrava la corda ma ora su molte auto non è più così.

  28. ciao! volevo sapere quando devo cambiare la cinghia distribuzione alla mia ford focus serie 2 sw 1753 kw 85 cv 115 del 2005 con 107.000 km ………….e poi mi parlano tutti male del volano?perche? io non ho mai avuto problemi!!! l’ho comprata con su 25.000 km e tutt’ora e’ un bomba!! grazie ciaone!

    1. Giuliano Cosimetti

      @Enrico, la sostituzione della cinghia è prevista a 160.000 chilometri oppure 8 anni di vita (qualora non si raggiungesse il chilometraggio prestabilito entro gli 8 anni).
      Per il momento non abbiamo ricevuto segnalazioni a riguardo del volano.

  29. Ciao Giuliano, ho una Golf IV 1.9 TDI motore sigla ATD (pompa iniettore). Mi confermi che la mia cinghia di distribuzione è da cambiare ogni 90.000 km/6 anni ? Mi sono sempre chiesto se ce ne fosse una versione rinforzata che durasse più chilometri. Nella Golf V con il 1.9 TDI pompa iniettore la cinghia arriva a fare 120.000 km.
    Grazie per il tuo aiuto :)

          1. Grazie mille Giuliano :)
            Però come faccio a riconoscere la cinghia che fa 90.000 km da quella che ne fa 120.000 ?
            Sul libretto uso e manutenzione si parla di 90.000 km senza fare riferimento ad un termine temporale.
            Qual è il termine temporale in entrambi i casi ?

            Grazie ancora per i tuoi preziosi consigli

          2. Giuliano Cosimetti

            @Emanuele, noi utilizziamo un portale web con tutti i piani di manutenzione per oltre 65.000 veicoli e con una banca dati di oltre 15 milioni di codici ricambi. Ho notato che molto spesso vengono rilasciati dei manuali di manutenzione errati ai clienti, per questo motivo è possibile avere delle informazioni errate. Solitamente il dato che ci permette di capire qual’è l’auto giusta è proprio il codice motore (riportato nel punto P.5. del libretto di circolazione.

  30. Ciao Giuliano :) io possiedo una Polo 1.9 TDI 74kw del 2004 e ha 112000 km. Quando dovrei effettuare il cambio della cinghia di distribuzione?? Grazie mille

  31. Ciao Giuliano, ho una Toyota Carina SI 1600 del 1995; cinghia di distribuzione ( con pompa acqua cuscinetti ecc.. ) cambiata ultima volta nell’aprile del 2006, da allora ho fatto 75000 km sui 100000 previsti dal libretto. Devo cambiare auto, ma vorrei aspettare a giugno. Posso farcela ? Grazie.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Alberto se non senti rumori provenienti dai cuscinetti e non ti metti in testa di percorrere più di 25.000 chilometri in così poco tempo, credo che non dovresti aver problemi.

        1. p.s.: il libretto della toyota dice di cambiare la cinghia dopo 100000 km o 5 anni, io vado verso i 6, nella tua risposta hai considerato anche il tempo vero ? Grazie ancora.

          1. Giuliano Cosimetti

            @Alberto, visto che comunque hai già raggiunto i 6 anni, ti consiglio di sostituirla con i relativi cuscinetti.
            Se vuoi mandami un messaggio tramite modulo contatto e ti posso far sapere quanto costa il kit.

  32. @Giuliano, di sicuro vado sopra i 400 euro anche senza pompa dell’acqua, considerato quanto ho speso nel 2006 :((. E’ così probabile che ceda ? io faccio un 1200 km al mese, per lo più non in città, e vorrei evitare questa spesa visto che massimo a giugno ordino l’auto nuova …..

    1. Giuliano Cosimetti

      @Alberto, in base al chilometraggio si possono fare molte ipotesi ma non dopo aver superato il periodo di tempo consigliato dalla casa automobilistica. Ti potrebbe durare altri anni oppure no. In caso fai controllare la cinghia dal meccanico e soprattutto se ci sono rumori provenienti dai cuscinetti.

  33. ciao sono andrea un mio amico ha voluto cambiarsi la cinghia di distribuzione della sua 600 del 2005, il fatto è che ora è fuori fase. come si fà a rimetterla in fase?attendo consiglio e grazie…

    1. Giuliano Cosimetti

      @Andrea, spiegarti in due righe come ritrovare la fase non è semplice. Di solito prima di smontare la cinghia si segna con un pennarello bianco i punti fase sull’albero motore e su quello della camme. Allerta il tuo amico, se sbaglia di qualche dente c’è rischio di piegare le valvole. Per questa volta portatela in officina, oppure guardate se qualche meccanico amico, può venirvi a dare una mano.

  34. Ciao Giuliano vorrei sapere se mi conviene tenermi la mia attuale auto che è una passat 1.9 tdi del 2000 (la versione 115 cv) che ha 205.000 km e non ho mai fatto una manutenzione extra oltre ai normali controlli/revisioni . Stavo valutando di comprarmi un auto nuova ma se spendo una cifra ragionevole a mettere a posto questa (a cui oltretutto ci sono affezionato vista l’affidabilità e la guida ) sarebbe bello, percui ti chiedo a grandi linee che tipo di lavori dovrei farci a livello di motore/distribuzione/frizione ecc. per aver un auto che mi possa durare ancora un po di anni.Grazie per l attenzione e complimenti per l aiuto che offri online .

    1. Giuliano Cosimetti

      @Matteo, non so come è messa la tua auto, descrizione a parte. Se fino ad oggi non hai mai avuto problemi, perché cambiarla?
      Magari esegui il tagliando con un pò di anticipo, controlla spesso i livelli e vedrai che non avrai problemi.

  35. ciao ho una bravo 1.4 12v 80cv del 1996 con 150.000 km. La cinghia è stata cambiata a 90.000. Oggi aprendo il cofano ho sentito dei fischi ogni tanto, secondo te è la cinghia da sostituire?

    1. Giuliano Cosimetti

      @Francesco, potrebbero essere i cuscinetti (della distribuzione o della cinghia servizi). Visto il chilometraggio ti consiglierei di sostituirli insieme alle cinghie. Se vuoi sapere quanto costa un kit per la tua auto, scrivi tramite il modulo contatto.

  36. SALVE, IO HO UN’ALFA 147 1.9 JTD..HA 6 ANNI E 69.000 KM….POTREI SAPERE QUANDO E’ CONSIGLIATO CAMBIARE LA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE E QUAL’E’ IL COSTO PIU’ O MENO…GRAZIE 1000 E BUON LAVORO

    1. Giuliano Cosimetti

      @Mino, sulla tua auto è prevista la sostituzione della cinghia ogni 120 mila chilometri, oppure dopo 5 anni di vita.
      In questo caso devi sostituirla in quanto hai raggiunto i 6 anni. Per i costi non posso darti logicamente l’importo di manodopera (al massimo
      il tempo previsto dalla casa automobilistica, ma se ci scrivi in privato, possiamo rilasciarti il listino originale e un’offerta riservata a te sull’eventuale acquisto di un kit aftermarket equivalente all’originale.

  37. ciao giuliano,io ho una audi a2 del 2004, 1.4 tdi
    55 kw… acquistata da poco con 130.000 km. quando cambiare la cinghia di distribuzione? e quanto costa farlo? il meccanico di “fiducia” mi dice a 190.000. posso fidarmi? grazie.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Lillo, la sostituzione è prevista a 120 mila chilometri. Se vuoi conoscere i costi del kit puoi scriverci attraverso il modulo contatto. Per la manodopera posso in seguito darti i tempi della casa automobilistica che moltiplicandoli per la tariffa oraria di manodopera del tuo meccanico, ti daranno il costo totale.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Tanya, mi puoi dare gentilmente il codice motore? Lo trovi sul libretto di circolazione nel paragrafo P.5

  38. Salve.
    Ho una Ford Focus 1 serie TDDI.
    Spero possiate togliermi un paio di dubbi:

    1)Quando ho fatto l’ultima distribuzione, il meccanico mi ha chiamato dicendomi che volendo era possibile prendere una nuova cinghia che non aveva più il limite dei 5 anni, ma che andava cambiata solo al raggiungimento dei km (per questo costava un po’ di più).
    —- Vi risulta? —
    Poiché è stato l’ultima distribuzione che faccio (ho ormai 285.000 km) ho deciso di mettere quella più costosa .. così non ci pensavo più.
    =
    2) il motore galoppa, soprattutto al minimo: il meccanico mi ha detto che è la pompa che manda più gasolio del dovuto ad uno dei cilindri; a parte quell’imbarazzante 3 cilindri del minimo, la macchina va abbastanza bene: oltre al fatto che hogià speso parecchi soldi tra distribuzione e altri lavori, ho paura a far mettere mano alla pompa (e se invece fossero gli iniettori?) .. perché è costoso e so di molte disavventure (mappature elettroniche errate, ecc) .. In base a quel poco che ho detto, potete confermarmi la diagnosi del meccanico? Ci sono dei test da poter fare per stabilire quale componente provoca il disturbo (iniettori, pompa, entrambi, .. altro).
    ==
    Grazie per la pazienza.
    Un salutone
    Mimmo

    1. Giuliano Cosimetti

      @Mimmo, sui programmi di manutenzione Ford, oltre al chilometraggio ci sono ancora i limiti di età calcolati sui 5 anni. Credo che questa cinghia sia stata progettata da qualche casa costruttrice ma non approvata dalla casa automobilistica. Fatti dare gentilmente la marca.

      Per quanto riguarda gli iniettori, devi sapere che il carburante che utilizziamo oggi, contiene circa il 5/7% di biodiesel. Ci troviamo infatti davanti a un carburante molto più aggressivo rispetto a quello utilizzato in passato.

      Gli iniettori ne risentono moltissimo e in alcuni casi tendono a bloccarsi. Un iniettore bloccato può causare inizialmente dei problemi di resa, ma una volta bloccato rimanendo aperto, i danni possono essere devastanti.

      Abbiamo scritto un articolo che trattava questo argomento, inoltre era seguito da alcuni filmati dove avevamo testato alcuni prodotti chimici, che oltre a pulire gli iniettori ne causavano il grippaggio.

      Ti consiglio di acquistare un additivo per la pulizia degli iniettori Bluechem oppure confezionato Bluetech. Dopo i test effettuati, è risultato l’unico prodotto in grado di sbloccare gli iniettori lubrificandoli.

      1. Grazie mille per la pronta risposta!
        Come additivo ho usato 4 volte il Bardhal, perché mi sembra avere un risultato migliore rispetto all’Arexon o STP che mi avevano suggerito (il primo dal meccanico). Cercherò e proverò il Bluechem. Grazie!
        Per la marca della cinghia proverò a chiederglielo.. ma è passato un anno e non era il mio meccanico (non mi trovavo al mio paese, dove ho il mio mecc di fiducia) .. vediamo se mi manda a quel paese (magari pensa che gli sto rubando il trucco del mestiere).
        Grazie ancora e complimenti per il sito: molto utile!
        m

        1. dimenticavo:
          ho visto le foto dei possibili danni da iniettore bloccato: !!! un eccesso di gasolio può ridurre in quel modo un pistone?!!?!? azz… !!!

          1. Giuliano Cosimetti

            @Mimmo, un iniettore è rimasto bloccato in apertura e ha creato un eccesso di gasolio nel pistone. La forte pressione ha fatto tutto il resto.

  39. Innanzitutto buonasera, anche io desidererei saper a quale chilometraggio ed eventualmente quali sono i costi medi della sostituzione della cinghia di distribuzione PER UN CHRYSLER VOYAGER CRD 2.5 del 2002. Grazie per il servizio che offrite e per la Vostra cortesia. Gianluca

  40. Mi scusi se ripeto la domand ma non riesco ancora a leggerla: a quale chilometraggio e quali sono i costi medi per la sostituzione della cinghia di distribuzione per un CHRYSLER VOYAGER 2.5 CRD diesel del 2002? La ringrazio per la sua cortesia. Gianluca

    1. Giuliano Cosimetti

      @Gianluca, i commenti vanno in moderazione, di conseguenza occorre attendere un pò prima di vederli pubblicati. Mi puoi dare il codice motore, la potenza Kw e cavalli motore? Sono tutti dati reperibili dal libretto di circolazione.

      1. Salve Giuliano, ecco i dati del mio Chrysler Voyager 2500 diesel CRD del 2002: codice motore: 2.5L; potenza kw: 105; cavalli 143.
        Oltre al chilometraggio al quale va sostituita la cinghia, volevo sapere approssimativamente il costo globale dell’intervento, compresa la manodopera.
        La ringrazio anticipatamente per la sua cortesia e competenza. Gianluca

        1. Giuliano Cosimetti

          @Gianluca, ti chiedo gentilmente di registrarti sulla pagina dedicata ai ricambi.
          Per quanto riguarda la manodopera possiamo in seguito fornirti i tempi previsti dalla casa automobilistica.

          Non possiamo darti un importo preciso di manodopera, perché non conosciamo la tariffa oraria che applica il tuo meccanico. Avendo però i tempi della casa automobilistica potrai tutelarti in questo modo:

          Supponiamo che il meccanico ti chieda 150 euro. Grazie a noi sai che per sistemare la tua auto ci vogliono 2,5 ore.

          Eseguendo questo semplice calcolo 150 : 2,5 otterrai la tariffa oraria del tuo meccanico. Se da questo risultato salterà fuori un importo esagerato (es. 50 euro) ti converrà cambiare officina.

  41. salve,ho una ford focus 2006 serie due 1753 cc 85 kwkm 108.000 devo cambiare la cinghia distribuzione oppure posso aspttare ancora? qualcuno mi ha detto di lasciar perdere la pompa perche e’ fuori e allora la posso far dopo…..e poi devo cambiare anche la cinghia dei servizi?cosa faccio??

    1. Giuliano Cosimetti

      @Enrico, mandami i dati della tua auto attraverso il modulo contatto. Sarò ben lieto di darti tutte le informazioni necessarie. Non dimenticare di inserire nel messaggio il codice motore (riportato sul libretto di circolazione nel paragrafo P.5.)

      1. Ciao giuliano io ho aquistato una mazda2 1,4,td anno 2005 e vorrei sapere quanto dovrei sostituire la cinghia di distribuzione grazie 2258

  42. buona sera! Ho alcune domande.io ho un audi a6 quattro,poco tempo fa ho cambiato la cinghia.e da quel momento quando metto in moto mi va oltre 1000 giri. Oppure in movimento si accelera da sola.quando fermo la macchina si sente sotto cofano un rumore tipo clonc-clonc x alcuni secondi. se avete qualche risposta vi sarai molto gratta. p.s -ho la macchina con cambio automatico..grazie

      1. si ok,domani l’ha porto,pero ho appena pagato 1,500 x cinghia,adessi mi ha gia detto a voce,cosa pensa lui che ha e mi costanno altri 200 €,veramente purtroppo non mi fido ….grazie comunque

  43. Buonasera, ho una golf bifuel del 2007, che non mi ha dato pochi problemi a causa della mappatura del gpl, che ho rislto in un baleno cambiando meccanico, ora devo fare il tagliando 90000 km mi hanno consigliato di cambiare la cinghia di distribuzione…. cosa mi consiglia ???!!!
    la ringrazio infinitamente.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Stefania, se mi dai il codice motore, potenza kw, cilindrata e anno di immatricolazione posso dirti a che chilometraggio è prevista la sostituzione.

      1. Giuliano Cosimetti

        @Andrea, registrati nel modulo richiesta ricambi. E’ un servizio gratuito, ma occorre inserire dei dati importanti della vettura.

          1. scusa ancora Giuliano ce’un limite di tempo per sostituirla?… ed inoltre e’ vero che se si dovesse rompere non ci sarebbero danni ne motore ne alle valvole? Di nuovo Grazie

          2. Giuliano Cosimetti

            @Francesco, non devi superare i 5 anni. Inoltre su queste vetture dotate di motore “Fire” il problema delle valvole piegate fu superato mettendole perfettamente perpendicolari ai cilindri. Fai però attenzione, perchè i cilindri vengono comunque colpiti dalla testa della valvola (e va comunque evitato)

  44. Ciao Giuliano,stamattina ho avvertito un rumore (tipo qualcosa di metallo che urta contro qualcosa che gira) appena avvio l’auto..poi con il passare del tempo svanisce.Sono andato da 2 meccanici e mi hanno detto che probabilmente sono i cuscinetti della cinghia di distribuzione. Concordi con loro o potrebbe essere altro?Oltre ai cuscinetti,vanno sostituiti altri componenti (tipo la cinghia, nonostante sia nuova?)?Quale potrebbe essere la spesa?l’auto è una ford focus tdci del 2003 (180000 km). Ti ringrazio anticipatamente

    1. Giuliano Cosimetti

      @Giuseppe, potrebbero essere i cuscinetti che fanno rumore a freddo. Registrati sulla pagina ricambi e ti inoltreremo tutto via email.

  45. Volevo chiederti un’altra info da perfetto ignorante in materia :)Che differenza c’è tra cinghia di distribuzione e di trasmissione?E’ possibile che il rumore descritto in precedenza derivi dalla cinghia di trasmissione?Preciso che il rumore proviene (se siamo all’interno dell’auto) dal lato destro…poco sotto il serbatoio del liquido del radiatore. Grazie ancora…e scusa le tante domande :)

    1. Giuliano Cosimetti

      @Giuseppe, tutte le cinghia hanno la funzione di trasmettere il moto su vari organi dell’auto. La cinghia dei servizi, mette in movimento l’alternatore, la pompa servosterzo, il condizionatore e alcune volte anche la pompa acqua. La cinghia di distribuzione invece collega l’albero motore all’albero a camme. Questi due elementi devono essere sincronizzati tra di loro in quanto alternano l’apertura delle valvole sulla testata con il movimento dei pistoni. Se questa cinghia si rompe, sono guai seri.

  46. Ciao Giuliano, io ho una ford fusion 1.4 TDCI immatricolata maggio 2006 1.4 avente attualmente 95000 km. Ti chiedo quando devrò cambiargli la cinghia di distribuzione. Grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Massimo, solitamente le 1.4 cambiano la cinghia a 200 mila chilometri. Se mi dai il codice motore sarò più preciso.

    2. ciao Giuliano ho un problema ho montato una cinghia di distribuzione sulla focus diesel ho segnato i due punti albero e asta a camme ma non ho segnato la pompa la macchina non mi parte cosa posso fare aiutami grazie

      1. Giuliano Cosimetti

        @Giovanni, l’auto è andata fuori fase perché non hai segnato la pompa gasolio. Ti conviene portarla dal meccanico. Non è semplice rimettere la pompa in fase, c’è bisogno di un comparatore e prima ancora riposizionare i cilindri.

  47. Il codice motore è F6JB.. Te lo chiedo perchè il mio meccanico mi ha detto che tocca cambiarla ogni 5 anni oppure ogni 120 mila Km ma non ne sono convinto.. Ti ringrazio molto per le informazioni che dai

    1. Giuliano Cosimetti

      Per il tuo motore è prevista la sostituzione a 200 mila. Per i motori con codice FXJA-FXJB è a 160 mila. Ti consiglio comunque di sostituirla non oltre i 160.

  48. Ti ringrazio per l’informazione, quindi non tengo conto degli anni della mia auto o degli anni trascorsi dall’ultimo cambio della cinghia?

    1. Giuliano Cosimetti

      @Massimo, non devi superare nel tuo caso i 10 anni, mentre per le altre vetture che ti ho elencato prima sono 6 anni.

  49. ciao giuliano,ho una cooper D del 2007 con 64000…ho iniziato a sentire un rumore strano provenire dalla cinghia dei servizi…sono andato in BMW e mi hanno detto che proviene dalla cinghia di distribuzione…non è un rumore fortissimo ma fastidioso adesso che lo sò….

    1. Ciao Giuliano
      Ho una Passat 1.9 TDI del 2006 km 108,000
      Mi hanno consigliato di fare la cinghia distribuzione! Mi consigli di fare del altro pompa acqua?
      La macchina lo presa da poco e mi sono accorto che quando salgo di marcia sento un fischio metallico, sembra sfiato?
      Amici mi hanno detto che sulla Volkswagen e normale!
      A me non sembra normale da anche fastidio.se lo potevano risparmiare casa VW…
      Grazie.

      1. Giuliano Cosimetti

        @Gabriel, la pompa acqua va sempre sostituita con la cinghia di distribuzione, perché la nuova tensione della cinghia potrebbe farla cedere e pagheresti 2 volte la manodopera per smontare tutto nuovamente.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Luca, se la pompa acqua è comandata dalla cinghia di distribuzione bisogna sostituirla. Prima di tutto perché mettendo una nuova cinghia, aumentala tensione sulla puleggia della pompa che potrebbe cedere. Seconda cosa, meglio sostituire la pompa perché in questo caso non andresti a pagare 2 volte la manodopera in caso di una perdita di acqua.

  50. Ciao ho bisogno di due informazioni: sempre per la cinghia di distribuzione.. Io ho una clio anno 2002 1.2 benzina con 120.000 km e un camper ducato 2005 diesel con65000 secondo te sono gia fuori limite. Grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Stefano, per la Clio devi muoverti subito, mentre per il ducato hai ancora tempo. Ricorda che se vuoi maggiori informazioni, anche sui listini e prezzi riservati a te, devi sempre compilare il modulo richiesta ricambi.

  51. ciao giuliano , scusami spero ke tu possa aiutarmi veramente ,, io ho una ford focus tdci anno 2007 1.6 110cv con il fap ,, ha 123000 km ,ancora nn sono andato a fare la distribuzione ma stavo pensando di farla prima di fine anno ,anke se avevo gia fatto fare un preventivo dal mio meccanico .. distribuzione completa di cinghia interna con due o tre cuscinetti ,pompa acqua ,cinghia servizi e tendicinghia esterno mi ha chiesto 460 euro con anche la garanzia di 2anni,,, il problema è un altro ieri sera dopo aver fatto gasolio a motore spento alla partenza dopo 100 metri ho notato che è rimasto acceso il,pallino rosso sul quadro e sul display mi veniva fuori la dicituta avaria al sistema motore ,,, sembra che la makkina vada bene per quanto ne capisca però vorrei capire di cosa possa dipendere ,, può essre il fap ho l additivo che manca per far bruciare perchè nn lho mai aggiunto o la valvola egr ,, ho letto un pò i forum ma nn ci credo tanto comunque tu che sei un maestro se mi fai la cortesia di potermimaiutare prima di spendere dei soldi anke se adesso come adesso lavoro poco ,, ti ringrazio mille…

    1. Giuliano Cosimetti

      @Bruno, molto probabilmente hai preso un pò di carburante sporco. Per sicurezza cambia il filtro carburante e nel momento in cui lo fai smontare, dai un’occhiata a cosa ne esce fuori.

      1. ok giuliano questo lo farò io , ma se faccio collegare il pc x una diagnosi riscontra il problema o no … ti farò sapere in questi gg grazie mille

  52. ciao giuliano,vorrei una informazione,ho un audi a4 settembre 2006,con 75000km,secondo te dovrei fare la cinglia di distribuzione?la casa dice 120000km o dopo 5 ann.cosa mi consigli di fare?

    1. Giuliano Cosimetti

      @Patrizio, ti consiglio di sostituirla insieme ai rulli tenditori. La cinghia ha perso sicuramente elasticità, ma ci sono anche i rulli che essendo a scatola chiusa possono provocare brutti scherzi.

  53. bng giuliano io ho’ problemi con la mia ford focus 1600 90cv del 2007 fa’ un froscio alla cinghia tipo trik trik ho’ rimosso la cinghia servizi, ma idem lo fa’ sempre ho’ 55000km è possibbile che sia la cinghia di distribuzione ? grazie…..

      1. scusami giuliano tramite di un amico mi cambia tutto il kt completo di pompa dell’aqua e cinchia di servizi piu’ cinghia distribuzione posso risolvere il problema cosi’ grazie buona giornata..

  54. Ho una Honda Civic cdti del 2003, con 114.000km.
    Un concessionario voleva cambiare la cinghia distribuzione a 90.000km, un’altra a 150.000km.
    Ora non hanno mai posto per farlo, e non mi lasciano un preventivo attendibile!

    1. Giuliano Cosimetti

      @Sa, la sostituzione della cinghia di distribuzione per la Civic è programmata a 150.000 chilometri. Il preventivo è d’obbligo e il meccanico non può assolutamente rifiutare (mancanza di trasparenza nei confronti del cliente).

      Ti consiglio di rivolgerti presso altri meccanici e se lo farai mostra il libretto di circolazione dell’auto. Se hanno un buon programma di preventivazione, possono risalire ai ricambi 8listini+codici) e tempi di manodopera. Richiedi i ricambi aftermarket originali (non scatolati Honda).

  55. Chiedo gentilmente : ho una mitsubishi space star del 2003 con 140.000 km.Mi hanno consigliato prima di andare in vacanza di cambiare la cinghia di distribuzione,per tutte le macchine e’ cosi’? per tutte questa cinghia esiste e dura per uguale tempo e chilometri,ma non si vede dall’esterno se e’ rovinata?GRAZIE 1000

    1. Giuliano Cosimetti

      @Piero, il chilometraggio di durata delle cinghie varia in base al tipo di motorizzazione. Solitamente vengono sostituite in un chilometraggio che varia dai 90.000 fino a 150.000. Io le consiglierei di cambiarla con i rispettivi rulli tenditori.

  56. Ciao, io ho un problema con la focus TDCI 115 CV 2004,a freddo presenta un leggero rumore nella zona della distribuzione, è un rumore discontinuo, appena accendo la vettura non lo fa’, alla prima concessionaria ford mi dissero pompa dell’acqua rumorosa, dopo averla sostituita il rumore continuava, controllato la distribuzione con cambio di cinghia e di un cuscinetto, il rumore per un pò è scomparso dopo 2 giorni si ripresenta, dissero che può essere la pompa del gasolio (cinghia della distribuzione e pompa dell’acqua sostituiti un anno fa’),la macchina è efficentissima in movimento non avverto nulla, anche accelerando sembra che il rumore sparisca. Sono stata da due concessionarie ford + 2 meccanici di fiducia. Grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Pasquale, c’è evidentemente una puleggia che a freddo tende a fare un minino di rumore. Potrebbe provenire anche dalla pompa gasolio ma a questo punto, visto che il rumore è minimo attendi un pò e quando smonterete nuovamente la distribuzione controllate meglio i componenti a contatto con la cinghia. Se il rumore dovesse aumentare molto, ferma l’auto in officina.

    2. Ciao Giuliano, adesso con il calo delle temperature, il rumore si è molto attenuato in alcuni momenti scompare del tutto,si può escludere quindi un problema della pompa gasolio? UN meccanico ford sostiene che si tratta più di uno sfregamendo di gomma che rumore metallico.Ti ringrazio in anticipo per la risposta…

      1. Giuliano Cosimetti

        @Pasquale, insieme alla cinghia e alla pompa acqua, hanno sostituito anche i cuscinetti? Calcola che ci sono quelli che comandano la cinghia di distribuzione e altri sulla cinghia servizi. Potrebbe essere anche un cuscinetto che a caldo (quando il metallo aumenta di volume) inizia a fare rumore. Fammi sapere.

        1. no, solo il cuscinetto della distribuzione….comunque il rumore quando lo fa si sente già a freddo, a volte non c’è, altre volte si sente poco. Ti ringrazio…..

  57. Salve
    ho un’alfa 156 1,8 tspark 16v…attualmente ha 171 mila km, ho cambiato tutte le cinghie e i tendicinghia rispettivamente a 74 mila e a 138 mila km (l’ultima volta è stata cambiata anche la pompa acqua), ultimamente sento ma esclusivamente pochi secondi a freddo, e solo se mi metto con attenzione vicino al paraurti dell’auto, un tlank tlank tlank, ritmico ma che ovviamente non segue i giri motore, è un rumore con cadenza lenta…prossimamente vorrei smontare il coperchio distribuzione per capire il rumore da dove proviene…cosa può essere giuliano, il tendicinghia automatico della distribuzione?

    1. Giuliano Cosimetti

      @Antonio, è difficile individuare la causa del rumore. La cosa migliore da fare è togliere il carter e dare un’occhiata generale.

  58. si…anche perchè i km sono pochi, però gli anni molti…ultimamente uso poco l’auto e a febbraio 2013, il kit distribuzione avrà 4 anni…questo motore è proprio bello da guidare, e a gpl và una meraviglia, ma la cinghia và cambiata troppo spesso…giuliano tu sei a conoscenza di troppe rotture come dicono in giro su questo motore, e ne sai la causa eo le cause intrinseche al motore stesso?

    1. Giuliano Cosimetti

      @Antonio, non ho mai avuto problemi grossi con queste auto (assisto le aziende di noleggio e posso fare esempi su un buon numero di auto).

      1. bè ma i tspark 16v sono fuori dalle flotte da molti anni penso o no? allora perchè l’alfa ha accorciato la sostituzione a 60 mila km o 4 anni? anche a me sembrano pochini…

        1. Giuliano Cosimetti

          @Antonio, lavoro da molti anni nel settore dell’autoriparaizone :) per essere più preciso dal 1992. Tornando a questo tipo di motore, le variazioni chilometriche sono sicuramente da imputare alle aziende che producono le cinghie. Negli ultimi anni sono cambiate le mescole con aggiunte di sostanze in grado di mantenere nel tempo la consistenza della gomma.

          1. ho capito e la ringrazio…
            quindi avendo messa l’ultima nel 2008 0 2009, di preciso non ricordo, già è aggiornata come cinghia per questo motore? io avevo sentito che il problema potesse essere il tendicinghia, che infatti è stato aggiornato almeno 3 volte nel tempo…

          2. Giuliano Cosimetti

            @Antonio, le case automobilistiche modificano spesso i codici dei ricambi in base alle difettosità riscontrate. Il problema è che molti dei ricambi difettosi rimangono in commercio, spesso a prezzi eccezionali per il meccanico ma anche per l’automobilista.

  59. Buonasera Giuliano
    Ho un’Audi A4 Avant 1,9 130cv anno 2002 attualmente con 284000 km.Hai 300000 dovrei rifare il kit distribuzione per la terza volta,il costo dovrebbe essere sui 900 euro,visto che l’auto non mi da problemi i consumi sono tra i 18/19 kml penso che varrà la pena fare questa spesa anche con quei km.Mi dice cosa ne pensa??
    Grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Claudio, se l’auto va bene no vedo quale sia il problema. Forse ritengo un pò eccessivo il costo dell’intervento. Porti lauto in concessionaria?

  60. Buongiorno.
    Si l’auto la porto in officina Audi,il costo al momento l’ho solo ipotizzato.Mi sa dire quanto potrebbe costare il kit distribuzione piu’eventuale manodopera? Accetto eventuali consigli alternativi.
    Grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Claudio, potresti andare da un meccanico fuori dalla rete autorizzata. Magari anche da un Bosch Car Service. Oppure acquistare il kit per conto tuo e farlo montare dal meccanico di fiducia. Compilando la scheda richiesta ricambi, posso farti avere un preventivo dettagliato.

  61. Salve.. sono possessore di una fiesta 1400 tdci motore f6jb del 2006.. attualmente ho 83.000 km percorsi.. ultimamente la mattina all’accensione sento un cigolio a freddo proveniente credo dalla cinghia servizi… appena si scalda un po cessa del tutto.. mi capita sopratutto quando la macchina sta fuori durante la notte e c’è molto umido.. a volte anche quando sta in garage.. ma non capita invece quando è calda oppure quando viene messa in moto durante la giornata.. il meccanico, poco di fiducia, ha semplicemente toccato la cinghia e dichiarato che si sta rovinando.. volevo chiedere se il problema potrebbe anche essere dovuto ad altro.. non vorrei mi dicesse poi una volta smontata di dover sostituire chissà cosa… grazie! un saluto

    1. Giuliano Cosimetti

      @Marco, il rumore proviene sicuramente dai cuscinetti che comandano le cinghie (servizi e distribuzione). Non hai mai sostituito la cinghia servizi con il cuscinetto?

        1. Giuliano Cosimetti

          @Marco, vanno sostituiti anche i cuscinetti. Primo, perché paghi solo una volta la manodopera, secondo perché se la cinghia è danneggiata è evidente che la causa va imputata anche ai cuscinetti, che girando male sfregano sulla cinghia stessa.

  62. Salve,vorrei sapere cortesemente ,se per una renault megane 1.9 dci del 2007 con 114000km.devo sostituire la cinghia di distribuzione,e quanto ammonterebbe la spesa???Grazie…Vittorio

    1. Giuliano Cosimetti

      @Vittorio, solitamente si effettua la sostituzione a 120.000 chilometri. Per il prezzo non saprei cosa dirti, dipende molto dal meccanico che effettuerà l’intervento (es. tariffa oraria di manodopera, tipologia di ricambi-originali casa auto oppure aftermarket). Solitamente acquisti per conto tuo i ricambi?

  63. Ciao Giuliano complimenti per i tuoi articoli. Volevo chiederti un consiglio: ho una 307 sw 16 hdi 110 cv del dicembre 2005, con 124000 km. Un mio amico meccanico mi ha consigliato di rifare la cinghia, dicendomi che ho già troppi km. E’ così? Qualcuno mi dice pure 240000 km o 10 anni. Che ne pensi? GRazie mille in anticipo

    1. Giuliano Cosimetti

      @Loris, ci sono modelli che possono arrivare anche a 240.000 chilometri (cosa che sconsiglio comunque). Mi devi dare gentilmente il codice motore che trovi sul libretto di circolazione (punto P.5.).

        1. Giuliano Cosimetti

          @Loris, la sostituzione è prevista a 240.000 Km. Fai attenzione! La Peugeot per questo tipo di motore prevede anche la sostituzione a 180.000 Km in caso di “Difficili condizioni di impiego” attraverso una nota tecnica. In poche parole consigliano anche loro la sostituzione prima dei 240.000, molto probabilmente per evitare problemi con le garanzie.

          1. Cosa si intgende per “difficili condizioni di impiego”? Io la uso per andare al lavoro e per uscire, faccio circa 10-15000 km l’anno….

          2. Giuliano Cosimetti

            @Loris, teoricamente sta per “Auto usata frequentemente per diverse ore al giorno”. Ma in realtà è solo un sistema per salvarsi da eventuali rotture di cinghie e cuscinetti prima dei 240.000 chilometri. Sostituisci tutto il blocco verso i 150.000.

  64. Ciao ti volevo chiedere io stasera stavo portando mia figlia a pallavolo ad un certo punto la macchina ha iniziato a fare un rumore pensavo che si era bucata la gomma. Poi ci siamo spostati ed ad un tratto si è spenta la macchina , il rumore si sentiva dalla parte destra potrebbe essere la cinghia di distribuzione grazie
    Mirsad

  65. si vede dalla foto che sei una brava persona italiano d.o.c comunque ho una matiz chevrolet 1000 gpl. del 2008. dal rumore laterale destro sento da circa 2 mesi un cigolio rumore tipo strusciante, mi han detto che e la cinghia di distribuzione, la mia domanda è, la chevrolet autorizzata mi ha chiesto euro 300,oo e un meccanico mi chiede 200,00 euro compreso pompa dell’acqua, mi posso fidare? grazie della tua cortese, risposta.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Lino, accade spesso che il preventivo di una concessionaria/officina autorizzata risulti superiore a quella di un meccanico generico. Il primo utilizza ricambi marchiati Chevrolet e solitamente non applica sconti. La tariffa oraria di manodopera è più alta.

      Il meccanico generico può invece utilizzare dei ricambi originali aftermarket, applicare lo sconto e calcolare una tariffa oraria di manodopera più bassa. Chiedigli un preventivo, giusto per vedere che ricambi ti monterà.

  66. Giuliano ciao. Ho acquistato l’estate scorsa una Lupo con motore 997 a 3 cilindri di origine skoda, immatricolata nel maggio del 1999 con circa 58000km. So che la distribuzione è a catena, è vero? Se si, sarà il caso di mettere mano al portafogli? Saluti.

      1. Ciao Giuliano. Grazie per la cortese risposta. Il codice del motore è AHT, cilindrata 997. Immatricolata a gennaio 1999, non a maggio, scusa l’errore. Cordiali saluti.

        1. Giuliano Cosimetti

          @Andrea, attualmente non posso visionare la banca dati in quanto stanno ripristinando il server. Appena sarà tutto apposto ti darò le info richieste.

  67. Salve,ho una renault magane 2serie,mi succede che quando accelero mi esce scritto di controllare l’alimentazione,l’auto di conseguenza nn corre molto,è molto lenta,il maccanico mi disse di andare dall’elettrauto,l’elettrauto disse che era la cinghia di distribuzione è possibile?attendo una vostra risposta grazie.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Gennaro, se era la distribuzione a quest’ora avresti tutte le valvole piegate. Forse hai i collettori di scarico intasati, l’EGR sporca…dovresti controllare l’impianto di alimentazione, magari iniziando da una pulizia degli iniettori.

  68. Ciao Giuliano. Ho una mini one d diesel del 2005 131000km, una settimana fa il mio meccanico ha cambiato le cinghie e puleggia perche a freddo cigolava tantissimo. Ho Notato delle goccie d’olio nero nel box, lo fa solamente da accesa e non da spenta prima del cambio delle cinghie non perdeva nulla .
    Cosa potrebbe essere ?
    Grazie mille!

  69. Buongiorno Giuliano,ho una Atos 1000 benzina del 2000 con soli 60.000 km (e’ la seconda di famiglia). Non ho mai sostituito la cinghia. Visti i pochi km posso aspettare o l’eta’ della macchina consiglia comunque la sostituzione?
    grazie mille

    1. Giuliano Cosimetti

      @Marco, sostituisci cinghie e cuscinetti perché dopo i 10 anni di vita non li garantiscono nemmeno i costruttori.

  70. salve a quanti km. è previsto la sostituzione della cinghia per una ford focus sw del 2007? Quanto tempo occorre? Grazie.

  71. salve io ho una mini one d del 2003 motore toyota,vorrei sapere quando si dovrebbe sostituire la cinghia di distribuzione. grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Bruno, la Mini One 1.4 e 1.6 D monta la catena. Quindi la sostituirai quando inizierà a fare rumore.

  72. Ciao Giuliano,ho una Dacia Logan 1.5 dci motore Renault k9k a cui sto cambiando la cinghia ma non riesco a mettere in fase la pompa perchè sprovvista di segni.Ho anche acquistato il kit di messa in fase ma non capisco come si usa.Riesco a utilizzare solo il perno per fasare l’albero motore.Ti ringrazio

    1. Giuliano Cosimetti

      @Davide, è buona norma segnare prima la puleggia della pompa, magari con un pennarello, facendo attenzione a non farla girare durante l’istallazione della cinghia. Sinceramente non ho mai utilizzato il kit per la messa in fase, proprio per il fatto che sono stato abituato a segnare la pompa dall’inizio.

  73. ho una ford focus del 2009 ed ha 39000 km ho dovuto sostituire tutto il kit di distribuzione a causa di un guasto. A chi toccava la spesa per la sostituzione a me o alla Ford vistoi che i Km percorsi erano pochi? grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Graziano, dammi più Info. L’auto quanti chilometri ha e di che anno è? Che tipo di guasto ha avuto la macchina?

  74. Ciao Giuliano,
    ho una Golf IV 1.9 TDI (sigla motore ATD) costruita il 09/08/2002.
    A 180.000 km dovrò sostituire la cinghia di distribuzione + cinghia servizi + cuscinetto + rullo tenditore) e la pompa acqua. Quanto potrà costare indicativamente il materiale originale VW e quante ore di manodopera sono necessarie per completare l’operazione ?
    Grazie mille per il tuo aiuto.
    Ciao,
    Emanuele

    1. Giuliano Cosimetti

      @Emanuele, il kit originale costa 182,74 più Iva, mentre se lo prendi Dayco lo paghi 166,51 (la Dayco è leader mondiale e rifornisce tutte le case automobilistiche) e ottieni di sicuro uno sconto più alto. La pompa acqua originale costa 138,16 più Iva, mentre tutti i prodotti aftermarket costano la metà.

      La cinghia servizi costa 54,91 più Iva, i tendicinghia che sono 2 invece costano 47,70 e 186,77 (tutto più Iva). Anche qui gli aftermarket costano quasi la metà. Praticamente montando gli aftermarket primo impianto risparmi moltissimo. Ti conviene andare presso un meccanico indipendente.

      Come manodopera calcola 2,7 per il kit distribuzione più pompa acqua. Poi aggiungi uno 0,30 per i due rulli servizi.

  75. Buon giorno Giuliano.
    Ti scrivo per richiedere un tuo parere.
    Ho acquistato un alfa 147 1.9 tdi del 2005, nel maggio 2012.
    Ho avuto un problema sulla pompa della frizione che si è rotta. Ho portato l’auto in Alfa e me l’hanno sostituita. Il meccanico ha detto che la frizione non aveva problemi, ma a differenza di quanto detto dal concessionario, la frizione non è stata rifatta prima del mio acquisto ( 93.000 km). Dato che il concessionario mi aveva garantito che era stata rifatto anche il kit di distribuzione, secondo te come faccio a verificare che eralmente è stato sostituito o meno ?( non mi ha dato le fatture in quanto sosteneva che le aveva il vecchio proprietario) Ad ogni kodo il veicolo sembra andar bene e non avere problemi.
    Grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Maurizio, sicuramente il meccanico che ha aggiustato l’auto avrà visto dei bulloni non segnati, cioè privi dei segni lasciati dalle chiavi sulla testa dei bulloni stessi. La distribuzione è difficile da controllare, occorre smontare i carter e analizzare la cinghia.

  76. Ciao Giuliano
    Ho una Ford CMAX benzina con il seguente motore Duratec HE 1.8 PFI (125/130PS)immatricolata a febbraio 2008 e con 80.000 km. A quanti Km dovrei cambiare la cinghia di distribuzione?
    Grazie

      1. Ciao Giuliano
        Ti disturbo anche per la Panda di mia moglie.
        Ha un motore 1200 benzina (188A4000), immatricolata 03/2007 e 89.000 km.
        GRAZIE!!!
        Max

  77. Ciao volevo sapere delle info! Ho preso un renault clio 3 serie base anno 2006 benzina, verso novembre da un pvt! Ci ho montato l’impianto a gas e tutto andava un amore! Ho fatto anche qualche viaggio! Finché una sera prendo l’auto e mi faceva un rumore assordante che è tipo qualcosa che gira sembra quasi un rumore di un flex , tipo una sirena che non è fisso ma lo fa tanto quando uso tanto la macchina x un tempo continuato…tipo oggi ho fatto un viaggio di 400 km nn ne poteva più diventava sempre più assordante! Il punto e che non sempre lo fa… Ho portato la macchina dal meccanico e da un elettrauto ma entrambi mi hanno detto che hanno bisogno di sentire il rumore… Tra l’altro la mattina qnd con il freddo e l’umidità qnd accendo l’auto mu fa un rumore strano sulla parte destra anteriore tipo di un elica che gira a fatica ma bassa che si scalda un po’ e sparisce… Mi dicevano potrebbe essere il cuscinetto della distribuzione… ps la cinghia nn solo mi è stata cambiata prima di avermela venduta ma nn è un fischio… E non solo il tizio che mi ha venduto l’auto mi ha rifatto la frizione ma le marce entrano durissime e spesso non entrano affatto xke?!!!! Ti prego aiutami è da mesi che va avanti qst storia e a me la macchina serve quanto l’acqua visto che ci lavoro!!! Gtazieeeee

    1. Giuliano Cosimetti

      @Alessia, la cosa migliore da fare è lasciare l’auto dal meccanico. Se è necessario anche per un paio di giorni. Purtroppo buona parte dei rumori provenienti dal motore, possono essere causati da diversi componenti (es. cuscinetti distribuzione o quelli della cinghia servizi, carter in plastica che struscia sulla cinghia, ecc.).

      Potrebbe essere anche la pompa dell’acqua che tende a bloccarsi (fai attenzione perchè tutti i cuscinetti quando si consumano non emettono solo i classici fischi). Anzi, il fatto che il rumore arriva ad auto calda, mi fa pensare che potrebbe essere proprio uno di questi elementi, che a caldo aumentano di volume (il metallo cambia volume con il calore).

      Fai attenzione, spesso prima di vendere un’auto, si effettuano dei lavori di manutenzione (come la cinghia nel caso specifico). Per cattiva abitudine si tende sempre a risparmiare, nel senso che il meccanico potrebbe aver sostituito la cinghia di distribuzione, ma lasciando la stessa pompa acqua o addirittura i cuscinetti vecchi.

      E visto che la lascerai dal meccanico, chiedigli di controllare i bulloni sulla campana del cambio. Se ci sono segni sugli spigoli dei bulloni, vuol dire che il cambio è stato smontato per cambiare la frizione.

      Dammi retta, lasciala al meccanico in modo che possa provarla e controllare per bene e se crede di avert trovato il guasto, fatti rilasciare prima un preventivo.

  78. ho una kia carens del 2004, la cinghia è stata cambiata a circa 45000 nel gennaio 2008. Quando devo cambiarla?
    Grazie
    Angelo

  79. Ciao Giuliano,
    ho una Dacia logan del 2008, con 124000 km., equipaggiata con motore Dci 1.5 k9k, il libretto manutenzione mi riporta il cambio della cinghia di distribuzione a 160000 per il diesel e 120000km. per il benzina, mentre da ricerche fatte, su auto con lo stesso motore k9k la sostituzione avviene a 120000. Gradirei avere un tuo parere. grazie anticipatamente.

  80. Gent.mo Giuliano,l’unica auto rimasta(rubate 2) è 1 ATOS prima serie 1999.Va bene ma si deve manutenere: ma i soldi son pochi.Da qualche giorno sento un rumore(cra-cra) a sinistra del motore(dal lato guida).Cinghia sostituita a 130000.Ora ne ha 190.Da poco ho sostituito la ventola aria calda. E’il cuscinetto della frizione o altro?Secondo Lei devo far sostituire anche la cinghia o la frizione?E quanto può costare?Infinite Grazie per il Suo tempo e la Sua risposta.Enrico

    1. Giuliano Cosimetti

      @Enrico, se il rumore proviene dal alto sinistro di sicuro non sono le cinghie in quanto posizionate sul motore lato passeggero. Per caso il rumore lo fa mentre sei sotto sterzo?

  81. Grazie innanzitutto per la risposta,Giuliano.No, non mi sembra che lo faccia quando manovro sotto sterzo, piuttosto quando dopo la prima naturale accelerazione di messa in moto il motore comincia a scaldarsi..L’ho anche fatta vedere ad un meccanico che però mi ha solo fatto spingere la frizione e poi lui l’acceleratore,senza peraltro smontare nulla,dicendomi laconicamente: potrebbe essere il cuscinetto o la frizione ma bisogna smontare….etc.etc.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Enrico, se abbassando e rilasciando il pedale varia il rumore o si annulla, allora potrebbe essere il cuscinetto.

  82. Grazie moltissimo ancora una volta Giuliano x la tua risposta competente : è proprio così che accade….Allora posso sperare,se non vi sono altre situazioni da rabberciare o riprendere, che non faccia un BAGNO di SANGUE MONETARIAMENTE PARLANDO ovvio! Ti ringrazio ancora di più x la tua disponibilità e se mi fai sapere un possibile raggio di spesa…! Buon lavoro e buona giornata. Enrico.

  83. Valeria Marconi

    Gentile Giuliano,
    ho una Xsara Picasso 1600 del 2006 dal meccanico in questo momento. 135.000Km tagliandi sempre fatti a scadenza. Ho portato l’auto dal mecc per una piccola perdita d’olio e lui mi ha detto di aver sentito un rumore e che probabilmente era il momento di cambiare la catena di distribuzione visti i Km. (anche se da libretto sarebbero 240.00 che ovviamente sono comunque eccessivi). In effetti faceva un piccolo rumorino.
    Morale: dopo aver verificato che non era dovuto ai cuscinetti, siamo giunti alla catena di distrib. che non era fasata ma disallineata di un paio di denti, il mecc mi ha detto probabilmente hai rovinato le valvole ma questo lo saprò solamente dopo aver rimontato tutto e verificato se il rumore persiste. Ora dopo aver rimontato, il rumore è sempre lì quindi in questi giorni smonta di nuovo per sostituire le valvole. Ora mi chiedo prima di farmi pagare chissa quante ore di manodopera per rimontare e rismontare tutto 2 volte non si potevano controllare subito le valvole? Mi ha chiamata dicendomi che a questo punto siamo sui 1.200 euro per i lavori … data la tua esperienza, che ne dici? Posso almeno brontolare sulla modalità di esecuzione dei lavori? Grazie della collaborazione ma a volte noi utenti ignoranti ci sentiamo un pò presi in giro.
    Valeria

    1. Giuliano Cosimetti

      @Valeria, solitamente si cerca sempre di effettuare un intervento nel limite del possibile, in modo da far risparmiare il cliente. Solitamente quando si piegano le valvole il motore non parte nemmeno, ed è in questi casi che si procede con lo smontaggio della testata motore. Quindi ritengo che l’operazione fatta dal meccanico rientri nella normalità, perchè prima di smontare mezza macchina ha provato a cambiare un pezzo che risultava visivamente danneggiato. Quello che puoi chiedere è uno sconto sulla manodopera, visto che comunque ti sei affidata a lui prima della sostituzione della catena e dopo.

      1. Valeria Marconi

        Ti ringrazio moltissimo della risposta, ci tengo comunque a precisare che la macchina funzionava perfettamente.
        Non strappava, si accendeva al primo colpo anche da fredda e a livello di motore non ha mai dato cenni di problemi.
        E’ per questo che sono un pò perplessa sullo smontaggio dell’intera testa del motore.
        Vedremo quando mi farà il conto.
        Grazie

          1. Valeria Marconi

            Ho recuperato l’auto sabato, il meccanico ha smontato tutti i cilindri e cambiato le puntinerie … il rumore è sparito quindi non ha messo le mani nelle valvole e al momento la macchina va che è una bellezza.
            Il conto è un pò salato ma speriamo che tutto sia andato a posto.
            Grazie dei consigli.

          2. Giuliano Cosimetti

            @Valeria, meglio così, se toccava le valvole il conto sarebbe stato ancora più salato.

  84. VOlevo un consiglio sulla mia auto perche cio una mitsubishi space star 1.3 e mi sta facendo un problema sul giro dell motorre no so se cia un problema electronico se sapete mi mandate un messaggio.

  85. ciao giuliano
    ho una scenic 1900 dci del 2006…..volevo sapere a quanti chilometri devo cambiare la cinghia….
    la mia ne ha 100000.
    grazie in anticipo

    1. oggi, andando a lavoro, dopo 13 chilometri, al mio arrivo mi sono accorto che dal motore si sentiva odore di plastica bruciata….l’acqua è a livello….ho da poco cambiato la batteria può esserci un nesso?

      1. Giuliano Cosimetti

        @Francesco, non credo dipenda dalla batteria. Guarda sotto il gruppo marmitte, forse hai semplicemente agganciato una busta di plastica.

    2. la casa la prevede a 120000 ma nel mio caso che ho comprato l’auto di seconda mano da una concessionaria m consigl di farla ora….ho paura che i chilometri che ho non sono effettivi.. tu che mi consigli

  86. ciao giugliano ho letto con piacere i consigli dati alle varie problematiche dei motori auto e ti chiedo un consiglio pure io , ho una classe A 140 del 2002 e sento che urla un pò il motore quando accendo e quando cambio marcia va su di giri un pò ,cosa sia ? ho 80000 km fatti .

      1. C’è un rumore in particolare che dà un pò fastidio all’udito quando l’accendo e quando cambio marcia và un pò sù di giri e si sente come il classico variatore del ciao piaggio se ti ricordi che quando accelleri urla almeno questa è la definizione che riesco a dare a questo suono ,che sia qualche rullo della cinghia ?? Grazie Giuliano

        1. Giuliano Cosimetti

          @Fabio, difficile intuire da cosa è causato questo rumore. Potrebbe essere un cuscinetto grippato, ma occorre portarla comunque in officina.

  87. Salve, un informazione, a quanti chilometri devo cambiare la cinghia di distribuzione di una renaul clio del 1999 circa 58000 km? non l’ho ancora cambiata, da ignorante leggo su internet che dicono intorno a 100000km o dopo tot anni…in attesa di risposte, grazie. Cordiali saluti.

    1. Che coincidenza, anch’io ho 1 clio del 99 con 68000 km. stavo appunto pensando di cambiare la cinghia. il mio mecanico di fiducia mia ha detto che posso far benissimo altri 30000km, unico dubbio resta il l’anno perchè essendo del 99 c’è il rischio di un deterioramento della cinghia.

    2. Che coincidenza, anch’io ho 1 clio del 99 con 68000 km. stavo appunto pensando di cambiare la cinghia. il mio mecanico di fiducia mia ha detto che posso far benissimo altri 30000km, unico dubbio resta il l’anno perchè essendo del 99 c’è il rischio del deterioramento della cinghia.

      1. Giuliano Cosimetti

        @Riki, giusta osservazione, infatti le case auto garantiscono entro un certo chilometraggio e periodo di utilizzo che non va mai oltre i 5/10 anni

  88. Salve Giuliano ho una toyota picnic del 1997 2.2 td 66kw.Nel 2008 le ho cambiato il motore poichè si era rotta la testata.Il mio meccanico ha trovato da un demolitore un motore del 2003 con 30 mila km di un’altra toyota che monta lo stesso motore a sua detta.Adesso io con quel motore ne ho fatti altri 70 mila,quindi sto sui 100.000.volevo sapere se era arrivata l’ora di cambiare la cinghia distribuzione.So che sui motori diesel di alta cilindrata le case produttrici montano cinghie piu resistenti ma non so su questa auto quando è previsto il cambio cinghia.Devo dire che il motore è perfetto,non mi ha mai dato problemi.Grazie anticipatamente!

    1. Giuliano Cosimetti

      @Lorenzo, il meccanico dovrebbe averla sostituita quando ti ha montato il motore, se non l’ha fatto cambiala subito insieme a tutti i cuscinetti

  89. Salve, io ho una ford fiesta 1.4 disel del 2007 ed a 154.000 km devo cambiare per la prima volta la cinghia di distribzione, è possibile che debba sostituire anche cuscinetti e pompa dell’acqua? grazie cordiali saluti.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Piero, va cambiato tutto in quanto il cambio dei cuscinetti è previsto insieme alla cinghia, la pompa acqua invece inizierà a dare problemi (rumorosità o perdita di liquido) appena sarà sottoposta alla nuova tensione della cinghia.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Matteo, la tua auto monta la catena e non la cinghia. Quindi puoi stare tranquillo a meno che non inizi a sentire dei rumori metallici dalla distribuzione.

  90. Salve, in riferimento a quello che avevo chiesto circa 20 giorni fa:

    francesco
    marzo 12, 2013 | 10:19

    Salve, un informazione, a quanti chilometri devo cambiare la cinghia di distribuzione di una renaul clio del 1999 circa 58000 km? non l’ho ancora cambiata, da ignorante leggo su internet che dicono intorno a 100000km o dopo tot anni…in attesa di risposte, grazie. Cordiali saluti.
    Replica
    Giuliano Cosimetti
    marzo 12, 2013 | 19:52

    @Francesco, è prevista a 120 mila chilometri.

    Siccome ho avuto un problema con la macchina tutto risolto, ho chiesto x curiosità della cinghia di distribuzione e mi hanno detto che dovrei cambiarla non x i km xk ne ho 58000 circa ma x gli anni 14 (renault clio 1999), rischio ad andare avanti così un altro anno? xk mi hanno detto che costerebbe 400 circa cinghia + pompa acqua, se sono fortunato vado avanti dicono altrimenti se si rompe macchina da buttare? grazie mille in attesa di risp.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Francesco, tutte le case automobilistiche prevedono la sostituzione delle cinghie con i rulli entro un determinato chilometraggio. Capita molto spesso che la casa che produce il componente, preveda anche una sostituzione per invecchiamento. La tua cinghia prevede la sostituzione entro i 120.000 chilometri oppure a chilometraggio non raggiunto, non oltre i 10 anni di vita.

  91. Salve, ho una Renault Megane SW 1.9D del 2001;
    ho cambiato la cinghia distribuzione nel luglio 2008 ai 90.000 Km, attualmente ho circa 125.000 Km.
    Considerando che sto percorrendo pochissimi Km, quando dovrei cambiare nuovamente la cinghia per invecchiamento?
    Grazie

    Antonio

    1. Giuliano Cosimetti

      @Antonio, la sostituzione deve avvenire dopo 5 anni, qualora non si raggiungesse il chilometraggio stabilito dalla casa auto.

      1. Grazie Giuliano!
        Allora credo che sia preferibile la sua sostituzione entro questa estate…
        un’altra domanda: Avendo fatto poco più di 35.000 Km dovrò cambiare anche i cuscinetti e la pompa dell’acqua o si può soprassedere?

        1. Giuliano Cosimetti

          @Antonio, è un rebus perché teoricamente potrebbero essere intatti ma con la tensione di una nuova cinghia potrebbero danneggiarsi all’improvviso (specialmente la pompa acqua)

  92. Ciao ho un ford fusion 1.4 benzina anno 2004 con 99.200km siccome ho perso il libretto di uso e manutenzione non so quando cambiare la cinghia qualcuno mi dice a 100.000 km, qualcuno a 120.000 km e qualcuno addirittura a 150.000 km. Tu che mi consigli?

    1. Giuliano Cosimetti

      @Denis, dammi il codice motore riportato sul libretto di circolazione. Lo trovi nel paragrafo P.5.

        1. Giuliano Cosimetti

          @Denis, la casa auto da programma la prevede a 160.000 km. Ti consiglio però di sostituirla in anticipo, tipo a 110.000.
          La sostituzione deve avvenire con tutti i rulli tenditori (sia della distribuzione che della cinghia servizi) e con la pompa acqua.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Mauro, ci sono alcuni modelli che in base al codice motore prevedono al sostituzione a 150.000 altri a 180.000. Secondo me se la cambi a 120.000 stai più tranquillo :)

  93. ho una seat ibiza 1.4 del 2006 con 32.000 km desideravo sapere quando va sostituita la cinghia di distribuzione. grazie, cordiali saluti

    1. Giuliano Cosimetti

      @Fabio, occorre sapere il codice motore per individuare la motorizzazione corretta. Lo trovi sul libretto di circolazione, paragrafo P.5.

        1. Giuliano Cosimetti

          @Fabio, è prevista a 180 mila chilometri. Il costruttore non da un riferimento di tempo, ma ti consiglio comunque di non arrivare oltre i 160 mila.

  94. Ciao, ho una Fiat Panda Dynamic 1200 che ha 9 anni e 86000 km: posso aspettare fino a 90000 km prima di cambiare la cinghia oppure è consigliabile farlo subito?
    Grazie mille

  95. da mia esperienza posso dire che si può fare anche il contrario, cioè posticiparla, basta avere una toyota per esempio :D la mia sostituzione era prevista a 105 mila km (è un 2.0 D da 116cv) , io l ho eseguita a 150 mila e quasi 7 anni dopo la prima immatricolazione… cinghia vecchia ispezionata, era in buonissime condizioni. ho cambiato ovviamente anche la pompa dell’acqua come sempre consigliate. auto parcheggiata sempre all’aperto, clima del centro italia, a 2 passi dal mare…

    1. Giuliano Cosimetti

      @Simone, i rischi che hai corso sono altissimi. La cinghia della distribuzione non si screpola come quella dei servizi (cinghia Poly-V) quindi è impossibile definirla integra affidandosi semplicemente a questo parametro di analisi. I rulli tenditori sono dei cuscinetti composti da pallini racchiusi in delle ghiere in acciaio. Spesso provocano un rumore anomalo dovuto dal consumo delle superfici interne, ma ci sono delle volte che scoppiano all’improvviso danneggiando la cinghia. Le statistiche parlano chiaro, casi come il tuo sono rarissimi, mentre sono frequentissime le rotture della cinghia subito dopo il limite previsto dalla casa automobilistica.

        1. Giuliano Cosimetti

          Il kit completo Fiat (cinghia cuscinetto e pompa acqua) costa 112 euro più Iva. Con una ottantina di euro prendi degli aftermarket di qualità. Per la manodopera dipende dalla tariffa che il meccanico ti applicherà.

  96. Ciao io ho un alfa romeo 147 1,9 jtd ha 70.000km e 13 anni di vita ho ancora tempo o km da fare o sono gia a rischio

    1. Giuliano Cosimetti

      @Francesco, se non vuoi correre rischi cambia cinghia e rulli, hai superato abbondantemente il periodo di utilizzo previsto dal costruttore

  97. Mi si e rotta la cinghia dentata .di una pollo tdi 75 cv 1.4.mentre stavo aviando il motore non ho sentito alcun rumore di feraia.ho tolto subito la chiave dal cuadro.al acorgimento della rotura.datemi un consiglio.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Gabriel, fai rimettere la cinghia e cambia i rulli. Sappi comunque che basta pochissimo per piegare le valvole.

  98. Salve,ho comprato la mia freelander 2 usata nel 2010 adesso ho 72000km l’auto era stata immatricolata nel 2009,in coincidenza di un lavoro coperto dalla garanzia ho chiesto al capa officina land rover a quanti km dovessi fare la distribuzione,la sua risposta mi stupì,mi disse o dopo 10 anni oppure a 240000km, spiegandomi che il motore della mia freelander (2.2 td PSA)ha una cinghia della distribuzione molto robusta.Il meccanico dove mi servo abitualmente con tariffe concorrenziali rispetto alle officine land rover, mi dice invece che sarebbe più sicuro farla a circa 90000km,una bella differenza!Cosa mi dite?O come posso documentarmi meglio? Grazie, Simone

    1. Giuliano Cosimetti

      @Simone, è vero. La casa automobilistica la prevede a 240.000 Km. Magari falle cambiare intorno ai 150. Di questi lunghi chilometraggi non mi fido tanto della casa automobilistica.

      1. salve, anch’io sto acquistando un freelander del 2007 con 111mila km mi consiglieresti di cambiarla ora o aspettare intorno ai 150 come dicevi a simone? grazie mille
        Maurizio

          1. Giuliano Cosimetti

            @Maurizio, potresti sentire dei rumori di cuscinetto ma la cinghia quando si rompe non da preavvisi.

  99. salve , ho una seat altea 1.6 benzina,quando rifarò la cinghia di distribuzione devo sostituire anche la pompa dell’acqua?

    1. Giuliano Cosimetti

      @Oscar, ci sono vari tipi di Ibiza 1.6. Comunque quasi tutte hanno la pompa acqua movimentata dalla cinghia di distribuzione.

  100. Ragazzi ho avuto la fortuna che non ho storto le valvole. Aveo il vano cofano aperto e appena ho visto saltare la cinghia ho fermato subito il motore. Mi hanno detto in giro che non potevo fare nulla ma un buon meccanico conosce la mia macchina ha cabiato lo stesso la cinghia dicendomi di provarla lo stesso. Ai primi giri di avviamento ho sentito il motore accendersi. Ho detto… sono salvo! Neanche il meccanico credeva ai suoi occhi. I motori Volkswagen sono delle opere. A volte qualcuno si salva perchè era ferma Grazie al mio meccanico è viva alla grande e attenti al’usura della cinghia che se no sono c….! Ho speso 600 euro invece di 1800 con rifacimento della testata. Prendete nota e attenti a tutti.

  101. ops, il commento è finito chisà dove…
    buongiorno, sto per acquistare un usato, ford focus berlina, novembre 2004 con 79.000 km, 74 kW (101cv), allo scopo di quantificarne il prezzo vorrei sapere quanto mi costerebbe rifare la cinghia, visto che presumo sia prossima da fare… oppure no?
    grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Silvia, i commenti vanno in moderazione, ecco perché non lo vedevi. Comunque la cinghia distribuzione sulla tua auto è prevista a 160.000 km. Qualora non riuscissi a raggiungere questo chilometraggio entro i 10 anni, devi farla sostituire lo stesso.

  102. grazie Giuliano per l’informazione , pero non mi hai detto a quanti km devo cambiarla, Seat Altea 1.6 benziana il codice motore (P5) è BGU grazie e scusami per il disturbo .

    1. Giuliano Cosimetti

      @Oscar, sulla scheda tecnica in mio possesso e inviata dal costruttore, non è riportato il chilometraggio di sostituzione, ma c’è una nota che avvisa di controllare la cinghia ogni 90.000 km e successivamente ogni 30.000. A fronte di questa informazione, ti consiglio al sostituzione non oltre i 120.000.

  103. Buongiorno Sig. Giuliano,
    ho una fiat panda 2^ serie del 03/2004. ha 92.000 km di cui 42000 negli ultimi 2 anni. so che la cinghia è da sostituire a 90.000 km, quindi quanto rischio la rottura della cinghia in una scala da 1 a 10? purtroppo prima di farla cambiare (lunedì questo) farà ancora 500/600 km..

    Grazie mille!

    1. Giuliano Cosimetti

      @Elena, non si può pronosticare una data o un chilometraggio. Prima la fai e meglio è, visto che spesso si rompono anche prima dei 90.000.

  104. Ciao, ho una kia Picanto 1.0 del 2006 con 60.000 km. Sul libretto non è riportato il kilometraggio per la sostituzione, quando mi consigli di sostituirla?

  105. Salve, ho una new beetle 1.9 td del 2000. Ho fatto la distribuzione ed ho cambiato frizione e volano, ma dopo quasi 4000 km sono rimasta per strada. Mi hanno detto che al motore sono scoppiati i pistoni, può dipendere dal montaggio sbagliato di qualcosa nelle sostituzioni che ho effettuato?

    1. Giuliano Cosimetti

      @Maria, se la distribuzione era stata montata in maniera non corretta, l’auto non si sarebbe nemmeno accesa. Il volano e la frizione non influiscono su questo tipo di danni al motore. Escluderei questi elementi come causa dei danni. L’auto quando ha fatto l’ultimo cambio di olio motore e filtro?

  106. Per cortesia vorrei sapere se la mia opel corsa GPL tek 2012 porta la cinghia dentata, oppure la catena di distribuzione.E se le valvole sono tipo idrauliche che non necessita la registrazione. grazie
    guerrino

  107. Salve .Ho una opel zafira a benzina del 2008.Per cortesia vorrei sapere a quanti km devo fare la distribuzione.Codice motore Z 16XER, cilindrata 1.6.Grazie

  108. ciao Giuliano, sai dirmi se la opel corsa 3^ serie 1.0 cilindrata codice motore Z10XE ha la cinghia o la catena di distribuzione ? e se ha la cinghia a quanti km bisogna sostituirla ? grazie infinite .

  109. Buonasera,
    ho una Ford Focus SW Zetec 115cv del 2001 km.199.000circa tel. WF0NXXGCDN1G08240,
    ho fatto eseguire da qualche settimana la normale manutenzione di routine (sost. olio motore e tutti i filtri), mi viene evidenziato che il motore è leggermente impregato d’olio perchè vi è una probabile perdita, ho pensato quindi al paraolio, visto che ho eseguito già precedentemente (due volte) la sostituzione. La chingia di distribuzione era stata sostituita in precedenza proprio durante una sostituzione dei paraolio motore. Quindi faccio eseguire un lavaggio del motore e mi reco in officina Ford a Castellammare di Satabia, mi fa notare il responsabile che c’è la perdita e che proviene dall’interno del carter che copre la distribuzione, infatti anche io vedo olio che sgocciola dall’asse della ruota dentata della distribuzione alla base del motore. Mi viene quindi riferito che bisognerà smontare il motore per procedere alla riparazione e che ci saranno sicuramente altri elementi da cambiare tipo la frizione, visto che la macchiana ha la carrozzeria praticamente nuova perchè la tratto benissimo in quanto sono l’unico proprietario, gli chiedo un indicazione dei costi e mi riferiscono a voce circa 1.500/2.000 euro accetto e gli confermo di procedere alla riparazione dal giorno 29 aprile u.s. l’auto mi viene consegnata il giorno 4 maggio 2013 (sabato tarda mattinata), mi dicono che hanno provveduto a sostituire altri elementi oltre al kit distribuzione – cinghia catena e cassetta – disco ornamentale ecc. costo 2.300 euro. Prendo l’auto e mi reco a casa a circa 5 kmp, il motore è più silenzioso la frizione stacca leggermente più in basso, tutto ok per me, vado in garage, lunedì 6 maggio u.s. la riprendo non noto nessuna traccia di olio a terra nel garage e mi reco in ufficio utilizzando l’autostrada km.24 parcheggio e dopo un ora la vado riprendere per spostarla e noto che il servosterzo non funziona il volante è rigidissimo ed a terra c’è una perdita d’olio, chiamo l’officina Ford li avviso del problema e mi dicono che potrebbe essere una perdita del idroguida, controllo l’olio ed è ok, poi mi dicono di recarmi presso l’officina per verificare. Nel pomeriggio esco dall’ufficio prendo l’auto e dopo circa 3 km si accende la luce della batteria poi sento un piccolo rumore e si accende quella delle candelette, l’auto è spenta, accosto in prossimità di una stazione di servizio e richiamo l’officina, mi recuperano con un carro attrezzi e in officina, smontano il carter che copre la cinghia di distribuzione e notano la fuoriuscita del bullone che trattiene la prima puleggia e la cinghia nuova rotta. Il bullone al centro è smangiato. Il ragazzo (meccanico) mugula dicendo secondo me si sono piegate anche le valvole… . Mi dicono che mi contatteranno quando sarà pronta… oggi 08 maggio sono ancora in attesa di notizie dall’officina, non sò cosa mi diranno secondo Voi mi tocca pagare qualcosa in merito al danno a seguito del loro precedente intervento. Cordialità, Antonio L. 3357710159

    1. Giuliano Cosimetti

      @Antonio, non devi pagare nulla, se hanno messo male un bullone del reggispinta il problema è loro. Il codice del consumo prevede 1 anno di garanzia sulla manodopera fornita dal meccanico (purché si vada da lui in caso di guasto) e 2 anni sui ricambi, indifferentemente se sono scatolati casa auto o aftermarket.

      1. Grazie Sig. Giuliano per la risposta,
        è incredibile quanto accaduto è da quando ho preso l’auto nuova che la porto in quella officina Ford per manutenzione… nessuno è perfetto basta una piccola distrazione e voilà il danno è fatto, però ripensandoci quando il responsabile ha visto il bullone ha detto “mannaggia 4 euro costa e ce l’ho anche a magazzino, quindi mi chiedo ho pagato na cifra e che fanno non hanno cambiato il bullone durante l’intervento, poi penso… visto che li vedo operare con la pistola ad aria per svitare e riavvitare i bulloni, vuoi vedere che ci voleva una chiave dinamometrica per serrarlo a dovere, perchè il danno sul bullone è strano (dei 10/12cm circa solo la parte centrale 1,5cm circa è sgranata prima e dopo è ok) spero non sia dovuto a qualche altro pezzo all’interno… boh, sono un perito elettrotecnico e sto cercando di capire il motivo del guasto.
        Vorrei chiederLe un altro consiglio, ad oggi 09 maggio ore 16:32 non mi hanno ancora contattato dall’Officina, che faccio li chiamo io per chiedere se l’auto è pronta o aspetto la loro chiamata?.
        Infine, se mi chiedono di pagare il carro attrezzi che loro hanno usato per recuperare l’auto come mi devo comportare?.
        Cordiali saluti
        Antonio

        1. Giuliano Cosimetti

          @Antonio, hai colto nel segno…stringere i bulloni con la pistola ad aria compressa è rischioso, soprattutto perché si rischia di avvitare male il bullone rovinando la filettatura.

        2. Buongiorno,
          aggiornamento della problematica sopra esposta, Officina Ford Castellammare di Stabia, ad oggi 15.05.2013:
          – sabato 11 maggio u.s., ore 11:30 telefono all’Officina “L’autovettura è pronta?, risp. del responsabile “Sig. Antonio in questo momento è ancora smontata, sà abbiamo dovuto sostituire le valvole perchè piegate, ora sto facendo pulire la pompa e gli iniettori”, io: “allora non è pronta ci sentiamo lun. o martedì”, resp.:”si ok”.
          – martedì 14 maggio, ieri ore 17:30, “riguardo all’auto è pronta, posso ritirarla?”, resp. off.:”Sig. Antonio ho ordinato un tubo dell’idroguida perchè perde, forse domani è pronta”, io: “guardi che a me l’auto serve sto facendo i salti mortali per andare a lavoro”, resp.:”allora se passa in officina la può ritirare ma deve aggiungere un pò di olio idraulico all’idroguida ogni tanto, poi la potrà riportare l’auto in officina per risistemarla”, io: “cosa ?!?, senta facciamo così la ritiro quando avete finito, anzi tenetela un giono in più per provare che tutto è ok”.
          Incredibile sta diventando una telenovellas, poi che ci azzecca la pompa, gli iniettori e il tubo dell’idroguida?, li stanno cambiando senza avermi avvisato prima, spero facciano parte del danno causato, spero di non dover pagare per un intervento per il quale non mi hanno avvisato e non avevano il mio benestare.
          Vi informerò alla prossima puntata, spero risolutiva.
          Ciao
          Antonio

          1. Giuliano Cosimetti

            @Antonio, di sicuro non tornerai più in quell’officina. Per sicurezza fatti rilasciare la fattura con i codici dei ricambi utilizzati e listini. Qualora dovessi avere problemi in futuro sugli stessi ricambi, grazie alla fattura potrai avere la garanzia sui ricambi e manodopera.

          2. Puntata finale… SPERO:
            – 16 maggio 2013 ore 11:00: Segretaria Off.: “Sig. … Antonioo è pronta”;
            – ore 18:00 in Officina, Resp.: “Sig. Antonio l’auto è pronta abbiamo cambiato il tubo dell’idroguida perche l’altro perdeva e non si riusciva ad individuare il punto della perdita, poi vedete questo supporto del motore (sotto la vaschetta dell’acqua radiatore), (mette il dito sulla guarnizione e preme), è in bagno d’olio e perde, pero potete ancora lasciarlo così e quando sarà più rumososo si potrà sostituire”, io: “allora il resto tutto ok, che avete fatto al motore?” Resp.: “Abbiamo sistemato il motore, purtroppo si erano piegate le valvole, adesso senta… il rumore del motore è più tirato…”, io: (boh..) allora posso andare, la saluto”, Resp.: “Si, però almeno il tubo dell’idroguida lo deve pagare non era compreso” io (ho pensato vabbè che saranno 10/20 euri… fa niente), invece il costo è stato (cod. art. 1329962 BM Forvalvole ched tubo flessibile + 6742740 BM Ford Raccordo) = 170,24 iva compresa. Ho pagato e non ho voluto sollevare polveroni, anche perchè mi ha fatto un pò pietà (il Resp.), mi ha riferito di ritornare dopo 3.000 km per un controllo generale.
            Un ultima domanda al Gent.mo Sig. Giuliano Cosimetti: “quanto costerebbe un supporto motore per la mia auto?, stavo pensando… quasi quasi me lo cambio da solo, pensa sia fattibile…?”, di ciò potevano informarmi quando smontarono il motore, prima che mi creavano il problema. Boh, non so se andrò ancora in quella officina…, infine mi chiedo ma le altre officine della zona come saranno?, peggio o meglio?. Diceva mia nonna non cambiare mai la strada vecchia per la nuova. Poi è la prima volta in dodici anni che capita un problema con loro… e sono sempre gli stessi. Ci penserò.
            Fine della puntata.

          3. Giuliano Cosimetti

            @Antonio, è logico che il tubo non fa parte dei componenti della testata. Per cambiare il supporto motore occorre fare attenzione a vari particolari, specialmente se c’è da smontare dei carter della distribuzione. Poi bisogna avere un crick a leva da posizionare sotto il motore durante lo smontaggio.

  110. Comprata fiat panda 1.2 a benzina del 2007 con circa 30000km secondo te va cambiata la cinghia di distribuzione? Inoltre se non la cambio e si dovesse rompere cosa rischio (so che con alcune auto si riscia poco mentre con altre sono dolori)? c
    Inoltre non riesco a capire l’allestimento della Panda sai come si verifica, sul libretto dice 169axb1a 01d

    1. Giuliano Cosimetti

      @Paolo, vai tranquillo, se i chilometri sono veri hai ancora un bel pò di tempo. Ricorda che se si rompe la cinghia si piegano la velvole (solo sui motori Fire è possibile salvarsi in quanto le valvole sono posizionate perpendicolarmente ai pistoni).

  111. Ciao,
    ho una Opel Zafira 1.8 16V del 1999 (115 cv – 85KW).
    Quando l’auto aveva percorso 42.000 km mi è stato proposto di rifare la distribuzione, causa un rumore al motore; nonostante ciò, il rumore persisteva ed il meccanico ha sostituito l’alternatore, riducendo di molto, ma non del tutto, il rumore.
    L’auto non ha mai avuto problemi meccanici: ora siamo a quasi 132.000 km.
    Considerato che, da quando è stata rifatta la distribuzione, sono stati percorsi circa 90.000 km (in circa 9 anni), è il caso di rifarla, oppure potrei aspettare ancora?
    A scanso di possibili danni, sarei dell’idea di farci mettere mano.
    Grazie per l’aiuto.

    1. Giuliano Cosimetti

      @Giovanni, dopo 90.000 chilometri ma soprattutto dopo 9 anni, direi proprio che è il caso di farla sostituire insieme ai rulli e pompa acqua.

  112. Salve, stamattina mi sono recato in SEAT/VW per un controllo generale/tagliando dopo 4 anni dall’ultimo. La mia è una Seat Altea 2000 TDI, anno 2004 km 80.000. Il capofficina mi ha detto che è megglio sostituire la cinghia di distribuzione in quanto il piano di manutenzione prevede che questa avvenga dopo 80.000 km o 7 anni di vita. Spesa richiesta 400€, siccome è una bella sommetta mi piacerebbe risparmiarmela ma ho pure paura che fare le vacanze e 3.000 km da percorrere non vorrei che mi si rompese sulla Salerno Reggio Calabria.
    Consigli?? Butto i soldi o faccio bene??
    Saluti

    1. Giuliano Cosimetti

      @Alfonso, dipende dalla manodopera del meccanico (tariffa oraria), dal tipo di ricambio utilizzato (es. originali casa auto oppure aftermarket) e se ti ha applicato almeno un pò di sconto. Te lo sei fatto fare un preventivo con i codici ricambi e tempi previsti?

  113. Ragazzi fino adesso non sento alcun problema da cuando mi la rimeso in fase .il motore risponde in tutti sensi .visto che faccio circa 200/250km al giorno.posso dire che e lunico motore salvato diesel la cuale li sie rotta la chinghia. Mentre stavo facendo l’aviamento .poso dire che sono stato fortunato. Dopo la prima distribuzione a 6800 km si e rotta a172000. Sono stato veloce a tirare le ghiavi dal cuadro. Voi state atenti non fate comm me voi pot rischiare tropo.io son stato fortunato.ma poso dire che li facio ancora 15000 km.voglio vedere fino dove ariva la pollo 1.4 tdi del 2000.

  114. ciao io ho un Peugeot 307sw del 2006 km.73000 quando devo cambiare la cinghia? il meccanico mi ha consigliato di cambiarla non tanto per i km. ma per gli anni e vero?

    1. Giuliano Cosimetti

      @Mauro, si è vero. Se non raggiungi il chilometraggio ma un determinato periodo limite, conviene sostituirla.

  115. Salve,
    io ho una fiat grande punto 1.4 benzina 77 cv 8v del 2008 con 65 mila km ho notato delle “screpolature” alla cinghia. Conviene sostituirla a breve? ma solo cinghia o anche cuscinetti e pompa dell’acqua? Grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Luca, devi sostituire tutto. Se cambi solo la cinghia la tensione generata dalla stessa è maggiore rispetto a quella attualmente montata. Di conseguenza i rulli e la pompa acqua potrebbero risentirne ed iniziare a cedere. Rischi in questo modo di pagare 2 volte la manodopera.

  116. salve! ho una matiz chevrolet del 2009, ad oggi ho percorso km 77000, negli anni ho fatto solo il cambio d’olio e le candele a km 30000, l’officina chevrolet mi ha sempre detto che non era necessario fare altro, ma ormai scaduta la garanzia vorrei rivolgermi ad un altro meccanico, quali lavori mi consiglia di far fare? l’auto non presenta particolari problemi anche perchè sono km fatti in autostrada.
    grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Azzurra, per un perfetto mantenimento dell’auto ti consiglio di cambiare ogni 10/15 mila chilometri l’olio motore con filtro olio e filtro aria. Il filtro carburante verso i 30.000. Come consiglio sempre a tutti i miei amici, anticipate il tagliando se volete che la vostra auto viva più a lungo :)

  117. BUONGIORNO GIULIANO,MI CHIAMO MICHELE.HO UNA HONDA CIVIC 2.2 DEL 2006.HO 170.000 Km. SONO CIRCA 3 ANNI (PER LAVORO ALL’ESTERO) CHE USO LA MIA AUTO SOLO 2 VOLTE ALL’ANNO PERO’ VADO PESANTE CON I Km.
    PUOI CONSIGLIARMI QUANDO DEVO CAMBIARE LA CATENA DI DISTRIBUZIONE? NON SENTO NESSUN RUMORE STRANO,ANZI SU STRADA IL MIO BOLIDE VA SEMPRE MEGLIO.GRAZIE ANTICIPATAMENTE. MICHELE

    1. Giuliano Cosimetti

      @Michele, avendo la catena non hai problemi. La sostituzione deve essere eseguita solo in caso di rumore.

  118. Salve signor Giuliano,
    Io ho una Fiat bravo 1600 multijet 120 cv del 2009 con 62000 km,
    A circa 56000 km ho fatto fare il tagliando da un’officina specializzata dove è stato controllato tutto e cambiati filtri cartucce e liquidi.
    A un certo punto mentre camminavo con la famiglia a bordo si sente una gran puzza di bruciato e un tac tipo qualcosa che si è rotta e subito il motore si è spento …
    Premetto che l’auto l’ho comprata dalla Fiat con poco meno di 10000 km e ancora non aveva un anno.. Dopodiché sempre usata da me con cautela e attenzione usandola per fare di viaggi di lavoro saltuari.
    Il meccanico mi ha detto subito che era la cinghia di distribuzione causata dal blocco della pompa dell’acqua .
    Può mai essere che alla Fiat abbiano tolto qualche km per vendere l’auto più velocemente,possibile che consigliando il cambio della cinghia a 120000, appena alla meta si possa rompere causando un danno enorme????
    Posso avvalermi sulla Fiat stessa per il riparo del guasto?
    Grazie aspetto risposta

    1. Giuliano Cosimetti

      @Giuseppe, attualmente la tua auto non è più coperta dalla garanzia, inoltre la pompa acqua (che ha causato il danno) non è soggetta ad usura per chilometraggio. Se fosse stata una cinghia o cuscinetto a rompersi, allora potevi richiedere una compiacenza, nel senso che pagavi la manodopera e i ricambi li metteva Fiat. Questo avviene quando un componente garantito per un certo chilometraggio si rompe in anticipo.

  119. Massimiliano

    Buongiorno Giuliano, ho una VW Golf V Variant 1.9 immatricolata a gennaio 2009(77kw, il codice P.5 è BLS).
    Sono a 123.000 km, il Programma Service (e l’officina VW) mi assicurano che posso fare la distribuzione a 150.000 km, ma questa estate farò un viaggio di circa 3.000…
    Mi fido o i 150.000 sono troppo ottimistici?
    Grazie mille!

    1. Strano, io ho un Altea con motore VW 2000 tdi e mi hanno detto e fatto leggere che è consigliabile farla cambiare a 80-90k km o dopo 7 anni comunque.

        1. La mia Altea (nov.204) monta lo stesso motore del golf tdi 2000 – kw = 103 e CV 140. Il codice motore dove lo prendo??

          GRazie e saluti

  120. Caro Giuliano,
    complimenti per il forum: chiaro e trasparente.
    Posseggo una scenic 1.9 del 2006 130 cv. con 181.000 Km. Il primo cambio è stato effettuato a 105.000km, a quanti Km. va sostituita nuovamente la cinghia di distribuzione?
    Cosa si controlla e cosa si cambia con questa?
    Quella dei servizi l’ho già sostituita per un problema alla puleggia dell’albero motore che l’aveva fusa….

    1. Giuliano Cosimetti

      @Alex, la cambierai nuovamente introno ai 100.000 chilometri, insieme a tutti i rulli e pompa acqua.

      1. Grazie!
        ancora una domanda: per questo modello di motore (Scenic del 2006 1.9 dci 130 cv.)che tipo di olio lubrificante devo usare?
        il 10-40 o il 5-40?

        Mia moglie ha una Panda del 2004 1.2 benzina.
        Per questa a quanti Km./anni si cambia la cinghia?
        Che olio lubrificante per questa?
        Grazie in anticipo Giuliano

        1. Giuliano Cosimetti

          @Alex, l’olio da utilizzare è il 5W40 e la cinghia va fatta a 120.000 Km.
          Per la Panda cinghia a 120.000 Km e come olio il 10W40.

          1. Grazie!
            Non ho capito se il cambio cinghia per la mia Scenic (1.9 dci da 130 cv del 2006) ora che ne ha 180.000 va fatto dopo 100mila o 120mila dal primo cambio.

            Vorrei sapere infine se c’è una relazione in anni oltre che in km per il cambio cinghia e qual’è l’eta massima per una cinghia che non raggiunge la soglia di Km previsti (è il caso della panda del 2004 che ha 80mila km.)
            Grazie ancora per la completezza e cortesia.

          2. Giuliano Cosimetti

            @Alex, la cinghia va cambiata ogni 120.000 km. Quindi dal tuo ultimo cambio devi calcolare nuovamente 120.000. Le cinghie solitamente sono garantite 10 anni ma i cuscinetti o la pompa acqua potrebbero danneggiarsi prima. Quindi tieni sempre le orecchie ben aperte e fai attenzione a qualunque tipo di rumore proveniente dal lato passeggero.

  121. buona sera giuliano . devo chedere scz per il mio modo di scrivere ,sono straniero e non o imparato a scrivere per bn la vostra lingua. allora ,eu posedo una khrysler voyager CRD del 2004 di cilindrata 2500 ,e vorei sapere si e posibile che con 130 mila km parcorsi non hano cambiato la cinghia di distrubutiione . eu lo presa a 85 mila km ,e non o pensato fino adeso a la cinghia. secondo te e posibile che una cinghia facia 30 mila km in piu ??o magari lano sostituita loro ,prima di venderla ??? tu che dici ??? grazzie giuliano ,sei un grande .

    1. Giuliano Cosimetti

      @Ady, se la cinghia è stata sostituita di recente basterà smontare il carter per dargli un’occhiata. Questo tipo di controllo si può fare solo se la sostituzione è avvenuta di recente.

  122. eu ho la machina da 2010 …e a fato 45 mila km ,anche si era sostituita a 85 mila ,non credo che adeso si vedra grand che . grazzie per il tuo tempo ,tanti saluti .

  123. buona sera Giuliano ho una citroen c4 del 2006 1600 hdi 110cv con 103000 km quando devo sostituire la cinghia di distribuzione

    1. Scusa Giuliano ho dimenticato di darti il codice motore della citroen c4 e 9hz il mio meccanico dice di sostituira la cinghia di distribuzione grazie per l aiuto buonasera.

      1. Giuliano Cosimetti

        @Francesco, il cambio della distribuzione è previsto a 180 mila chilometri oppure dopo 10 anni di vita.

  124. Caro Giuliano,
    la mia Scenic 1.9 dci 2006 da una decina di gg. “borbotta” a freddo.
    Ho cambiato: olio, filtro olio, filtro aria e filtro gasolio, ma sembra persistere.

    Ho provato con un addititivo per gli iniettori e sembra che il “borbottio” sia leggermente calato.

    Vorrei provare anche con un additivo per condensa.
    Che ne pensi?
    Grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Alex, quando hai smontato il filtro carburante hai notato se c’erano tracce di acqua o di morchia?

      1. Dovrei chiedere al meccanico, ma non mi ha segnalato nulla di particolare.
        Non credo si ricordi se glielo chiedo a meno che non sia trattato di qualcosa di rilevante.
        Che mi consigli?

        1. Giuliano Cosimetti

          @Alex, prova a mettere un pò di additivo per carburante. Possibilmente BlueTech in quanto pulisce senza “seccare” troppo gli iniettori.

  125. ho una ford galaxy 1.9 tdi ed ho strinto troppo la cinta di distribuzione che succede ???? il motore non ha problemi va bene anche a 180 chlometri va non sento nulla ma ho paura della cignhia dentata se si mantiene stretta che succede

    1. Giuliano Cosimetti

      @Manuele, con il tempo potrebbero saltare dei cuscinetti o la pompa acqua. Allentala il prima possibile.

  126. Salve, mio figlio l’anno scorso ha comprato usata una seat ibiza 1400 diesel del 2003, il concessionario ci ha detto che a 115.000 km dovevamo fare la cinghia di distribuzione, cosa che abbiamo fatto…adesso appena superati i 115.000 km si e’ accesa una spia con la chiave inglese e successivamente una spia con il punto esclamativo, cosa potrebbe essere? un promemoria per la cinghia oppure si tratta di altro ?
    Grazie

    1. Giuliano Cosimetti

      @Patrizia, solitamente se la fase (sincronizzazione tra pistoni e valvole) è stata fatta male, l’auto tende ad avere dei problemi di rendimento. E’ comunque consigliabile riportarla dallo stesso meccanico e fare un test con la diagnosi.

  127. ciao volevo chiederti io ho una grande punto 1.4 benzina 8v volevo chiederti il costo per fare servizi e distribuzione.
    Grazie in anticipo

    1. Giuliano Cosimetti

      @Carmelo, il prezzo varia dal tipo di ricambio che utilizzerà il meccanico (originale casa auto oppure originale aftermarket) dallo sconto e dalla tariffa di manodopera. Ti posso solo consigliare di richiedere dei ricambi aftermarket perchè sono prodotti dalle stesse aziende che riforniscono le case auto. Il meccanico acquista questi ricambi con un buon margine di sconto, di conseguenza puoi chiedere anche tu un piccolo sconto.

  128. Ho un audi a4 avant 2000tdi del 2005 .Avvertivo un rumore catena distribuzione pompa dell’olio , no cinghia di distribuzione .L’ho portata ad un officina autorizzata Audi della prov di Bari e mi riferifano che questo rumore alla catena era da attibuire al consumo totale del reggispinta della catena, la casa costruttrice non lo produce piu’ e che questa catena viene sostituita da un kit di ingranaggi piu’ sostituzione coppa dell’olio del costo di 1500 euro piu’ iva piu’ manodopera e dovrei per giunta attendere tre mesi per riavere la macchina . Ci son